1、自然要素。高速護(hù)欄安頓在馬路中間，時辰接受著不同的天氣影響，高速護(hù)欄的外表呈現(xiàn)了不同水平的損壞與氧化生銹。當(dāng)高速護(hù)欄呈現(xiàn)了生銹現(xiàn)象，會讓高速護(hù)欄被氧化的速度加快，讓高速護(hù)欄的運用壽命大幅度的減少。

2、人為要素。車輛擦碰上高速護(hù)欄時，由于高速護(hù)欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不會隨便就被撞壞，關(guān)于過往的車輛以及行人也有一定的維護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它緣由需求并通時，可十分簡單的把啟齒處的各組高速護(hù)欄立柱拔出移走，開拓通道，便于車輛通行。

而且，從高速護(hù)欄來看，采用著的資料，這關(guān)于質(zhì)量才是硬道理。耐用性以及其它的性能也均提升起來了。與此同時，產(chǎn)品性能方面也會得到一方面的改善，從運用消費力來說，的產(chǎn)品也是為群眾所喜歡。

1、膨脹(inflate)螺絲（screw)連接，需要砌墻30公分-50公分高度，還可以澆筑20公分-40公分的混凝土(Concrete)，用膨脹(inflate)螺絲（screw)把柱子固定住，把護(hù)欄和柱子連接即可，有的護(hù)欄設(shè)計不用柱子，用墻代替柱子，把卡子固定在墻體上，然后把護(hù)欄和卡子用防盜螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接。

2、預(yù)埋連接，需要20公分見方，40公分的坑，然后把柱子用混凝土(Concrete)澆筑起來，把護(hù)欄和柱子連接即可。橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。

3、可移動連接，用聚(Polyvinyl chloride)底座把兩片護(hù)欄連接起來，高速護(hù)欄，在一些臨時維護(hù)場所應(yīng)用比較普遍。

在安裝的時候要注意方式以及程度。緊固螺絲：用大號的一字螺絲刀順時針方向擰緊螺絲，使固定豎桿與橫桿構(gòu)成高速護(hù)欄結(jié)構(gòu)。裝置一般豎桿：將底部有兩個通孔為的豎桿沿同一方向刺進(jìn)橫桿中。裝置上下位卡：大卡頭的為上位卡，小卡頭為下位卡。先裝上位卡。將卡子U型開口一側(cè)刺進(jìn)豎桿中。運用卡具推頂卡子到達(dá)卡槽方位，自動彈開。再依法裝置下位卡。當(dāng)裝置過錯是也可采用一字螺絲刀伸入豎桿將卡子沖掉。組裝完結(jié)：按扎UNG完結(jié)后，檢查每只豎桿是不是固定到位，完結(jié)組裝工作。 使用墻圍高速護(hù)欄不管是對于人員的安全還是對于工地的施工來說都是有很重要的作用的，所以安裝過程是不能忽視的。

以上就是我們給大家介紹的高速護(hù)欄的安裝方法，其實方法還是挺簡單的呢，只有大家按照正確的步驟去進(jìn)行操作，就沒有什么其他的問題了。

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