我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

　　自動(dòng)化 立體倉(cāng)庫(kù)也稱高架庫(kù)或高架倉(cāng)庫(kù)，一般是指采用幾層、十幾層及至幾十層高的貨架儲(chǔ)存單元貨物，立體倉(cāng)庫(kù)，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。

　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（AS/RS）是物流技術(shù)革命性的成果，它一般由高層貨架，巷道堆垛機(jī)，輸送機(jī)，控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)（WMN）等構(gòu)成，可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動(dòng)存取作業(yè)。

自動(dòng)化立體庫(kù)不用人工操作，減少人工誤差

      隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也隨著發(fā)生著翻天覆地的變化，企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，其中生產(chǎn)效率和倉(cāng)儲(chǔ)效率已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要問(wèn)題。自動(dòng)化立體庫(kù)整條線完全自動(dòng)化，不用人工操作，減少人工誤差，在增加了倉(cāng)儲(chǔ)效率的同時(shí)降低了人工成本，大力發(fā)展自動(dòng)化立體庫(kù)的是歷史進(jìn)步的一個(gè)趨勢(shì)。

單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)

　　單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)是一種標(biāo)準(zhǔn)格式的通用性較強(qiáng)的立體倉(cāng)庫(kù)，其特點(diǎn)是每層貨架都是由同一尺寸的貨格組成，貨格開(kāi)口面向貨架之間的通道，裝取貨機(jī)械在通道中行駛并能對(duì)左、右兩邊的貨架進(jìn)行裝、取作業(yè)。每個(gè)貨格中存放一個(gè)貨物單元或組合貨物單元。

　　貨架以兩排為一組，組間留有通道。所以這種倉(cāng)庫(kù)需留有較多的通道，面積利用率不太高（約為60%），空間利用率較高。

　　單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)，可用多種起重裝卸機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。一般而言，立體倉(cāng)庫(kù)價(jià)格，中、高層主要采用沿軌道行駛的巷道起重機(jī)，立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，以保證能在狹窄的巷道內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，低層立體倉(cāng)庫(kù)和中層立體倉(cāng)庫(kù)中高度較低者，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家，也采用一般叉車(chē)或高架叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)，為減少叉車(chē)轉(zhuǎn)彎所需的通道寬度，叉車(chē)不從正面進(jìn)行作業(yè)，而采取側(cè)叉式叉車(chē)作業(yè)。

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