看報紙上，廣西20余名司機結(jié)伙 半年瘋狂偷油30噸、運油司機在運輸油料過程中　私自撬開油罐車盜油、大貨司機　運輸途中偷油“吃”、中石化“油耗子”深夜偷油賣 管理漏洞滋生內(nèi)鬼、大肆盜油每天進帳近千元“油耗子”司機十堰落網(wǎng)等等，這些事件的背后折射出來的是一個非常嚴重的管理問題，反映出來我們企業(yè)管理存在巨大的管理漏洞，與制度上的不足，如何從根本上解決這一問題呢？

我們公司在多年的市場運營中發(fā)現(xiàn)，柴油機監(jiān)控儀，要想真正的解決企業(yè)當中存在的這一毒瘤，必須要企業(yè)本身制定較完善管理制度加行之有效的管理工具，企業(yè)是否完善其自身的管理制度，這要看各位企業(yè)老板的態(tài)度和認知了，流量監(jiān)控儀，鄭州易航通能做的就是推出一套行之有效的管理工具——油控寶  GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)，來防止司機偷油、倒油？

該系統(tǒng)配合車輛的GPS定位系統(tǒng)，對車輛每日的運行軌跡作了準確的統(tǒng)計，同時還對車輛的用油量進行實時監(jiān)控，汽車監(jiān)控儀，任何異常的油耗都會在系統(tǒng)平臺上留下記錄。配合上系統(tǒng)中的車輛行程統(tǒng)計功能，統(tǒng)計估算出該車輛的當月（或某個周期）的油耗總量，使得那些莫名其妙的耗油單據(jù)無法渾水摸魚了。

“油控寶”GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)是基于GPS車輛監(jiān)控平臺，綜合應(yīng)用GPS、GPRS、GIS、電子測量技術(shù)實現(xiàn)對于車輛實時油量的監(jiān)控、異常油耗的報警、油耗的統(tǒng)計。該系統(tǒng)的實現(xiàn)原理：采用GPS車載終端上的數(shù)據(jù)傳輸接口與油位傳感器或者油耗檢測器的數(shù)據(jù)接口對接，GPS設(shè)備為將油位傳感器或者油耗檢測器送來的信號進行處理，并根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的時間間隔通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)向系統(tǒng)服務(wù)器上傳車輛油量以及定位數(shù)據(jù)；系統(tǒng)服務(wù)器端軟件將終端上傳過來的車輛油耗數(shù)據(jù)以及位置等車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)進行歸類、存儲和分析，然后客戶運用電腦客戶端軟件通過互聯(lián)網(wǎng)與系統(tǒng)的服務(wù)器進行通信和數(shù)據(jù)交換，最終將所需信息完善地提供給客戶，這樣客戶就可以在電腦或者手機上查看車輛的位置、軌跡、油耗及各種報表和報警等信息。

該系統(tǒng)由四部分組成，即車載GPS終端設(shè)備、車輛油耗數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通訊系統(tǒng)、監(jiān)控中心系統(tǒng)。

快信油管家（油量傳感器）工作原理

快信油管家 ( 油位傳感器 ) 的 傳感部分是一個同軸的容器，當油進入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉(zhuǎn)換并進行精準的線性和溫度補償，合肥監(jiān)控儀，輸出 4-20mA 標準信號供給顯示儀表。

性能指標

● 檢測范圍： 0.05 -5m

● 精 度 :0.1 、 0.2 、 0.5 級

● 承壓范圍 :-0.1MPa-32MPa

● 探極耐溫 :-50 -250 ℃

● 輸出信號 :4-20mA 、 4-20mA 疊加 HART 通訊、 485 通訊、 CAN 總線通訊

● 供電電壓 :12-28VDC （本安型需經(jīng)安全柵供電）

● 固定方式 : 螺紋安裝 M20 × 1.5 、 M27 × 2 ， M18 × 1.5 、 M16 × 1

            法蘭安裝 DN25 、 DN40 、 DN50 。特殊規(guī)格可按要求定制

● 探極直徑 : Φ 12 、Φ 16 、Φ 25

● 防爆等級 : 本安 Exia Ⅱ CT6 隔爆 Exd Ⅱ CT5

● 防護等級 :IP65

● 本安參數(shù) :Ui ： 28VDC ， Ii ： 93mA ， Pi ： 0.65W ， Ci ： 0.042uf ， Li ： 0mH

適用場合

快信油管家 適合常溫常壓下各種燃料油、液壓油的測量，可帶485 通訊

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