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在電力系統(tǒng)短路或短路切除等非失磁因素引起系統(tǒng)振蕩時(shí),保護(hù)采取措施閉鎖Ufd(P),周邊電動(dòng)機(jī)銷售價(jià)格,可防止保護(hù)誤出口。
勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)動(dòng)作后經(jīng)t1(2s)發(fā)出失磁信號(hào)。勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)、靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均滿足且無(wú)TV二次回路斷線時(shí)經(jīng)t2(6s)發(fā)出跳閘指令。勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)、靜穩(wěn)阻抗、系統(tǒng)低電壓判據(jù)均滿足且無(wú)TV二次回路斷線時(shí)經(jīng)t3(1s)發(fā)出跳閘指令。
2、發(fā)電機(jī)過(guò)激磁保護(hù)
過(guò)激磁保護(hù)是反應(yīng)發(fā)電機(jī)因頻率降低或者電壓過(guò)高引起鐵芯工作磁密過(guò)高的保護(hù)。
根據(jù)勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)整輸出電壓的裝置稱為電壓調(diào)節(jié)器,電壓調(diào)節(jié)器按照安裝位置不同分為內(nèi)置式調(diào)節(jié)器和外置式調(diào)節(jié)器。現(xiàn)在汽車上基本已經(jīng)看不到外置式調(diào)節(jié)器了,周邊電動(dòng)機(jī)銷售電話,所以不再介紹。內(nèi)置式電壓調(diào)節(jié)器如圖3所示,周邊電動(dòng)機(jī)銷售多少錢,其安裝在發(fā)電機(jī)的后部。電壓調(diào)節(jié)器上面有兩個(gè)炭刷,周邊電動(dòng)機(jī)銷售,這兩個(gè)炭刷直接壓在轉(zhuǎn)子上,給轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流。電壓調(diào)節(jié)器的供電根據(jù)車型電路結(jié)構(gòu)不同而不同,具體看后面的各個(gè)車型的發(fā)電機(jī)電路控制邏輯。圖4所示為五菱之光的發(fā)電機(jī)電路。
如圖2所示,給轉(zhuǎn)子通電,轉(zhuǎn)子就會(huì)形成一個(gè)磁場(chǎng)。此時(shí)如果發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子隨著發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),那么這個(gè)磁場(chǎng)就是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。與之對(duì)應(yīng)安裝在轉(zhuǎn)子外面的線圈是一個(gè)定子線圈,定子線圈由三組線圈構(gòu)成,它們之間相互錯(cuò)開(kāi)120°,三組線圈按照三角形接法引出三個(gè)抽頭。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),定子線圈的三個(gè)抽頭就能感應(yīng)出一個(gè)相位相差120°的交流電。這個(gè)交流電經(jīng)過(guò)整流橋的橋式整流電路后變成了14V直流電給整車供電。車發(fā)電機(jī)是三相交流發(fā)電機(jī),發(fā)出的電是三相交流電。
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