飛機運輸貨物時機頭開口的實際尺寸為6600px(寬)x 6200px(高)，但考慮到實際推入貨物到飛機機艙時航空公司都要求貨物兩側和頂部要和機艙門框保持合理距離，避免貨物剮蹭機頭造成安全隱患，并主要類型航空運輸集裝器的寬度為6100px，所以從鼻（機頭）門進入飛機的貨物尺寸高度和寬度被限定為6100px；

此外注意15125px為20英尺板的長度，成都航空貨運，如果貨物超過15125px長度，在裝飛機時需要做預先準備和安排，并從鼻(機頭)門進入飛機貨艙貨物的一般長度限制為30275px（等于兩個20英尺板相加的長度）；超過30275px的貨物不是不能裝入，但限制高度244CM應該需要降低，需要做墊板操作才能裝入貨機；

從前20位貨運機場來看，2019年，國內貨運航空公司，前20位機場貨郵吞吐量4865.6萬噸，占總量79.5%。TOP20中，亞洲地區(qū)上榜11家機場，貨運量合計占TOP20整體的56.5%。

　　從中國航空貨運市場10年走勢來看，近十年，中國民航全行業(yè)貨郵運輸量從2012年穩(wěn)步上揚，2019年完成運輸量753.1萬噸。十三五期間雖受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，航空貨運代理，但是國內貨運市場占整體的份額始終保持在64%；而國際市場突破重重包圍，2016年以后其份額一直保持在32%以上。

　　同時我們也看到，近十年，中國航空貨運年均增長率低于GDP增長率，但高于航空貨運年均增長率平均水平。國內運輸機場貨郵吞吐量呈穩(wěn)步增長，由2011年1157.8萬噸增長至2019年1710萬噸，同比增長47.7% 。2019年，華東地區(qū)和中南地區(qū)機場貨郵吞吐量位列前2位，占比分別達到40.4%和27%。

第三條國內飛機行李托運新規(guī)定

1.免費行李額：持成人票或兒童票的旅客，每位免費行李額(包括托運和自理行李)為：頭等艙40公斤，公務艙30公斤，經(jīng)濟艙20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

2.隨身攜帶物品：持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩面件物品;持公務艙或經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。上述兩項每件的體積均不得超過20×40×55厘米，總重量均不得超過5公斤。超過規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，貨運航空物流，應作為飛機托運行李托運。

3.不準作為行李運輸?shù)奈锲罚簢乙?guī)定的禁運物品、限制運輸物品、危險物品以及具有異味或容易污損飛機的其他物品，不能作為行李或放在行李內托運。旅客不得攜帶乘機。以外的利器或鈍器應隨飛機托運行李托運，不能隨身攜帶。

4.不準在飛機托運行李內夾帶的物品：旅客不得在飛機托運行李內夾帶重要文件和資料、信袋、證券、貨幣、匯票貴重物品、易碎易腐物品，以及其它需要專人照管的物品。航空公司對飛機托運行李內夾帶上述物品的遺失或損壞按一般飛機托運行李承擔賠償責任。

5.行李包裝：飛機托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，并能承受一定的壓力。對包裝不符合要求的行李，航空公司可拒絕收運。

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