鋼結(jié)構(gòu)匝道橋工程的局部腐蝕

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局部腐蝕在鋼結(jié)構(gòu)建筑中很常見(jiàn)，主要是電偶腐蝕、縫隙腐蝕。電偶腐蝕主要發(fā)生在鋼結(jié)構(gòu)不同金屬組合或者連接處，其中電位較負(fù)的金屬腐蝕速度較快，而電位較正的金屬受到保護(hù)，兩種金屬構(gòu)成了腐蝕原電池。

縫隙腐蝕主要在深圳鋼結(jié)構(gòu)不同結(jié)構(gòu)件之間、鋼構(gòu)件與非金屬之間存在的表面縫隙處，當(dāng)縫隙寬度可讓液體在縫內(nèi)停滯時(shí)發(fā)生，鋼結(jié)構(gòu)縫隙腐蝕敏感的縫寬為0．025～O．1mm。

鋼結(jié)構(gòu)匝道橋工程的不同類(lèi)別

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鍍鋅鋼板：是為防止鋼板表面遭受腐蝕，延長(zhǎng)其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這種涂鋅的薄鋼板稱(chēng)為鍍鋅板。按生產(chǎn)及加工方法可分為以下幾類(lèi)：

（1）熱浸鍍鋅鋼板。將薄鋼板浸入溶解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn)，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在溶解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板。

（2）合金化鍍鋅鋼板：這種鋼板也是用熱浸法制造，但在出槽后，立即把它加熱到500℃左右，使其生成鋅和鐵的合金背膜。這種鍍鋅板具有良好的涂料密著性和焊接。

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鋼結(jié)構(gòu)的體系復(fù)雜多樣，大型鋼結(jié)構(gòu)匝道橋工程，每一種體系的設(shè)計(jì)理念不一樣，一般對(duì)鋼結(jié)構(gòu)按體系分類(lèi)，以下簡(jiǎn)要說(shuō)明。

  ①鋼桁架：與混凝土框架結(jié)構(gòu)布置主次梁原則是一樣的，不過(guò)鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)用于大跨度(20m以上)。傳力途徑：壓型鋼板混凝土→次梁(檁條)→次桁架→主桁架→豎向構(gòu)件。主桁架與豎向構(gòu)件相連，相當(dāng)于框架梁，次桁架相當(dāng)于次梁。豎向構(gòu)件、主桁架、次桁架、次梁(檁條)相連(荷載傳遞)均在節(jié)點(diǎn)處，避免桿件受彎。    

②鋼框架 

③門(mén)式鋼架：主要應(yīng)用于單層廠(chǎng)房。  屋面荷載→檁條→鋼排架的梁→排架柱。  水平荷載→墻梁(水平向檁條)→排架柱。 

④屋蓋結(jié)構(gòu)(空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu))：  管桁架：常用于單跨結(jié)構(gòu)，一個(gè)方向相對(duì)另一個(gè)方向小很多，承接鋼結(jié)構(gòu)匝道橋工程，單向傳力，比網(wǎng)架網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)少。  網(wǎng)架網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)：適用于雙向傳力，但不。

⑤預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)：張弦梁、索桿體系、索承網(wǎng)格。

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