柴機(jī)油粘度與壓力的關(guān)系

柴機(jī)油粘度與壓力的關(guān)系

從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的原理來(lái)講

機(jī)油壓力的大小，是由機(jī)油的粘度決定的，通俗的講，稠一點(diǎn)，粘度就大，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油哪家好，壓力就大，但是如果機(jī)油粘度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中活塞受到的阻力就大一些，也就意味著會(huì)浪費(fèi)更多的燃油。

很多潤(rùn)滑油的資料顯示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，80%的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，那么推出更簡(jiǎn)單的道理:潤(rùn)滑油越稠，冷啟動(dòng)時(shí)泵到潤(rùn)滑所需部位的時(shí)間越長(zhǎng)，冷啟動(dòng)造成的摩擦對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞越大。

我們?cè)倏纯词袌?chǎng)上潤(rùn)滑油的進(jìn)化路線(xiàn)

原來(lái)都是單級(jí)油，現(xiàn)在都是15W40/20W50的多級(jí)機(jī)油，多級(jí)機(jī)油與單級(jí)油的根本區(qū)別是:

多級(jí)機(jī)油在低溫情況下粘度不會(huì)太低，高溫情況下粘度也不會(huì)太高，也就是說(shuō)，多級(jí)機(jī)油正是照顧了低溫流動(dòng)性能，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油多少錢(qián)，降低冷啟動(dòng)帶來(lái)的摩擦才應(yīng)運(yùn)而生。

天津新馬潤(rùn)滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車(chē)輛、工業(yè)用各類(lèi)潤(rùn)滑油及防凍液的研發(fā)和生產(chǎn)商。

如果把汽油機(jī)油加入了柴油機(jī)中會(huì)怎樣呢？由于柴油機(jī)工作壓力高，對(duì)摩擦副表面的油膜強(qiáng)度要求也高，而汽油機(jī)油粘度較低，不能滿(mǎn)足潤(rùn)滑需求，各摩擦副會(huì)加劇磨損。

另外柴油機(jī)各部間隙相對(duì)較大，低粘度的汽油機(jī)油也不能很好的密封氣缸壁的間隙，曲軸箱竄氣量會(huì)更大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性會(huì)降低。

還有就是柴油機(jī)燃燒后生成的產(chǎn)物中有更多的腐蝕性物質(zhì)，會(huì)很快的將汽油機(jī)油中的清凈分散劑中和掉，CH-4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，機(jī)油會(huì)很快失效，連桿瓦和曲軸瓦過(guò)早磨損甚至剝落等，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命會(huì)大大縮短。

天津新馬潤(rùn)滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車(chē)輛、工業(yè)用各類(lèi)潤(rùn)滑油及防凍液的研發(fā)和生產(chǎn)商。公司嚴(yán)格貫徹了ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化運(yùn)作和清潔生產(chǎn)，做到環(huán)保循環(huán)，生產(chǎn)全程無(wú)三廢排放。

粘度和溫度的關(guān)系

機(jī)油的粘度隨著溫度的升高而變稀，對(duì)于各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，機(jī)油溫度一般被控制在90℃左右，使?jié)櫥桶l(fā)揮較佳的潤(rùn)滑效果。同時(shí)，機(jī)油的粘度隨著溫度的降低而變稠，機(jī)油在低溫環(huán)境里流動(dòng)性變慢。在氣候寒冷的北方和東北等地，車(chē)主可以選擇一些低溫流動(dòng)性好的機(jī)油。

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