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車輛油耗管理存在哪些問題:
1.部分車隊(duì)司機(jī)為了一己之利,存在途中倒賣油箱里的油料的不良行為。監(jiān)管困難。
2.油卡加油的車隊(duì)存在一些司機(jī)用車隊(duì)油卡低價(jià)給別人加油,自己牟取私利的不良行為?;蛘咛摽諉螕?jù)。
3.車隊(duì)司機(jī)沒有節(jié)油的主觀意識,長時(shí)間停車不熄火,高速行車導(dǎo)致油耗高,而且車輛油耗很難科學(xué)地量化。
車上安裝快信油耗監(jiān)控系統(tǒng)-油管家可以解決此類問題
GPS市場: GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè) 或?qū)⒅匦曼c(diǎn)燃汽車市場熱情
放眼當(dāng)下車市,GPS導(dǎo)航功能也正在扮演著與ABS系統(tǒng)非常類似的角色。而且GPS導(dǎo)航功能對用戶來說比ABS更加易于理解,好處也更顯而易見。多項(xiàng)調(diào)查顯示,更多消費(fèi)者正在將GPS導(dǎo)航功能列入“對購買有影響”的配置當(dāng)中,而也有數(shù)據(jù)顯示出,目前GPS導(dǎo)航車型也成為汽車銷售增長的動力之一。
根據(jù)09年Frost & Sullivan發(fā)布的研究數(shù)據(jù),油耗管理app,08年全年中國乘用車銷售增長7.27%,較07年有大幅度的下降,但導(dǎo)航車型銷售增速達(dá)到了24.3%。顯然,在08年下半年出現(xiàn)的新車銷售明顯放緩的情況下,導(dǎo)航車型表現(xiàn)出了更強(qiáng)的“耐寒”能力。
作為附加價(jià)值,品質(zhì)是最為重要的。只有提供了品質(zhì)出眾的產(chǎn)品及應(yīng)用,用戶才會認(rèn)可車企所提供的附加值。例如,油耗管理,從BOSCH開發(fā)出全球首臺ABS系統(tǒng)以來,30年間他們不斷提升這一系統(tǒng)的品質(zhì)。到今天,全球76%以上,中國60%以上的新輕型車裝備了該公司的ABS防抱死剎車系統(tǒng),幫助駕駛者在緊急制動時(shí)保持對行駛的控制能力,受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。與此相同的是,如今的GPS導(dǎo)航功能也同樣需要建立在可靠的品質(zhì)基礎(chǔ)上,例如連續(xù)中國車載導(dǎo)航地圖市場的先進(jìn)企業(yè)四維圖新,一直堅(jiān)持為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品,并在08年成為全球第三家、中國通過TS16949(國際汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系)認(rèn)證的地圖企業(yè),車輛油耗管理,獲得了豐田、本田、日產(chǎn)、通用、沃爾沃、奔馳、諾基亞、摩托羅拉、三星、Gramin、Mio等全球車廠和便攜式導(dǎo)航廠商的一致青睞??梢哉f,如果沒有過硬的產(chǎn)品品質(zhì),四維圖新是很難獲得如此多廠商的選擇的。
快信油管家(油量傳感器)工作原理
快信油管家 ( 油位傳感器 ) 的 傳感部分是一個(gè)同軸的容器,當(dāng)油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化,這個(gè)變化量通過電路的轉(zhuǎn)換并進(jìn)行精準(zhǔn)的線性和溫度補(bǔ)償,輸出 4-20mA 標(biāo)準(zhǔn)信號供給顯示儀表。
性能指標(biāo)
● 檢測范圍: 0.05 -5m
● 精 度 :0.1 、 0.2 、 0.5 級
● 承壓范圍 :-0.1MPa-32MPa
● 探極耐溫 :-50 -250 ℃
● 輸出信號 :4-20mA 、 4-20mA 疊加 HART 通訊、 485 通訊、 CAN 總線通訊
● 供電電壓 :12-28VDC (本安型需經(jīng)安全柵供電)
● 固定方式 : 螺紋安裝 M20 × 1.5 、 M27 × 2 , M18 × 1.5 、 M16 × 1
法蘭安裝 DN25 、 DN40 、 DN50 。特殊規(guī)格可按要求定制
● 探極直徑 : Φ 12 、Φ 16 、Φ 25
● 防爆等級 : 本安 Exia Ⅱ CT6 隔爆 Exd Ⅱ CT5
● 防護(hù)等級 :IP65
● 本安參數(shù) :Ui : 28VDC , Ii : 93mA , Pi : 0.65W , Ci : 0.042uf , Li : 0mH
適用場合
快信油管家 適合常溫常壓下各種燃料油、液壓油的測量,可帶485 通訊
企業(yè): 山東快信物聯(lián)科技有限公司
手機(jī): 15689016000
電話: 0533-6666966
地址: 山東省淄博市張店區(qū)新村西路西首