藤在機(jī)圈的地位，用“挖機(jī)中的勞斯萊斯”來形容都毫不為過！無論在挖機(jī)圈摸爬滾打多少年，加藤挖掘機(jī)都是各位挖友心中的夢(mèng)！在南方，更有機(jī)皇的美譽(yù)！

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通過光機(jī)電一體化，光纖，新材料，電腦高科技等等的導(dǎo)入，小挖掘機(jī)，我們不斷開發(fā)出，高信賴性的新型機(jī)械。

加藤制作所持有汽車制造商的認(rèn)證，并完全自主研發(fā)，生產(chǎn)起重機(jī)底盤。

越野輪胎起重機(jī)和全路面起重機(jī)的底盤均由我們自主研制。它們可以讓KATO起重機(jī)的性能較大發(fā)揮。

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在故障檢查時(shí)，小挖掘機(jī)價(jià)格，無論空載還是作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都正常、無冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標(biāo)定范圍之內(nèi)，那么，故障重點(diǎn)在主安全閥和液壓泵。

本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無明顯磨損、彈簧無折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；后更換了一個(gè)新的主安全閥，但也無任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18～24 MPa之間(標(biāo)定壓力為30 MPa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常，液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機(jī)過程中，小挖掘機(jī)經(jīng)銷商，無意將停機(jī)制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置，該故障現(xiàn)象消失。

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