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四、訂艙和定拖車：對拖車公司嚴格要求和密切關注時間；

五、提柜和裝柜：一整套報關單證必須齊全，客戶在有特殊要求的有關單證上，要加蓋公司公章；

6.報關及放行：向海關提交全套單據，由海關審核，并根據報關資料對貨物和單證進行檢查，對貨物進行抽查或由貨運代理人自我檢查(后果自負)，并根據貨物的類別，按國家法律規(guī)定征收稅款，填寫核銷單，供貨物出口后由貨主退稅使用。如有不符合要求的退單，請重新審核。

7.與船東、船代交接：在交清海關放行條之后，向船東(代)索取頭程船的船名、航次資料，車輛尼日利亞海運雙清，以便備妥提單；與船東(代)核對提單原件，以便交付運費，領取船東(代)提單；與船東(代)核對提單材料，以便安排電離作業(yè)；

8.簽發(fā)提單：通常，裝貨箱回場后，便與客戶確認提單的具體要求，是簽發(fā)船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L)，同時，要求客戶提供有關內容的資料；

九.收運費

十、目的地調換提貨

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海洋運輸如何收費？

通常包括計費噸和 CBM的都是散貨船或拼箱公司。

各船司、貨代、碼頭、倉庫對拼箱費的計算方法各不相同。有些按貨物的體積來收費，有些按貨物的重量來收費，簡單來說就是按重量來收費。

整箱裝運：整箱運費由三部分組成，運費總額=三部分費用之和。

基本運費基本運費=單位基本運費×整箱數量

港口附加費港口附加費=單位港口附加費×整箱數

第三，燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數量

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尼日利亞國家石油公司官員給出了許多借口，他們表示將向尼日利亞船舶公司說明情況，如果不泄漏，石油公司將再次說明船舶公司相關文件不完整，危險品尼日利亞海運雙清，沒有保險等理由。在全部資料齊全后，他們又說，頭等艙上保險的系船柱不夠。

Labinjo強調，歐洲和亞洲的一些船只不能進入，因為這些地區(qū)有嚴格的沿海貿易管理規(guī)定，這些船只可以在尼日利亞找到開展運輸業(yè)務的途徑。此外，尼日利亞每月進口18億升石油，而每月支付的費用僅為54億奈拉，這是該國的每月?lián)p失。備注：1奈拉=0.002709美元

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靈活拼箱，節(jié)省時間和成本根據客戶的具體需求，靈活拼箱?？蔀榭蛻籼峁┮簤?、手動打包服務。提供雙清關服務，倉到倉一條龍海運拼箱服務。登凱海運拼箱服務是散貨運輸到非洲的貨運方式。

一條龍海運專線雙清服務登凱物流在非洲多國設立獨資分公司，并與國際的船運公司Maersk，天津尼日利亞海運雙清， CMA，PIL等緊密合作，整合非洲本土和國際貨運資源，提供一條龍包清關海運拼箱服務，直拼直航非洲日利亞lagos、多哥lome、剛果金，貨物清關前不開柜，保障貨物的安全性

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通關指貨物、行李、郵遞物品、運輸工具等由所有人或其代理人在進出境時向海關申報，交驗規(guī)定的單據、文件，要求海關辦理進出口相關手續(xù)。我們海關規(guī)定報關時需要提交的文件和證件。其中包括：進出口貨物報關單，進出口貨物許可證，商檢證書，動植物檢疫證書，食品衛(wèi)生檢驗證書，以及。報關是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境時，必須向海關申報，辦理海關規(guī)定的手續(xù)，履行各種法律法規(guī)規(guī)定的義務；貨物只有在海關履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)之后，才能放行，貨主或申報人才能提貨。類似地，進口和出口各種運輸工具，如進出境或轉運，也要向海關申報，辦理海關手續(xù)，并經海關許可。結關期間，貨物，無論是進出口還是轉運，均受海關結關即結關，也稱習慣結關。關于如何報關，結關，請參考“如何辦理進出口貨物的報驗，查驗，放行”。需提交哪些單證的報關

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一般而言什么貨物都走海運比較多，首先我們了解一下海運出口的利弊。

長處：海運運量大，海運費用低，航道暢通，續(xù)航能力大，是其長處。

不利條件：航速慢，海運出口風險較空運和陸運出口大(但能辦理保險，工業(yè)品尼日利亞海運雙清，這就安全多了)，而且航行日期不易準確(由于海上風險的影響，有時航行日期不太準確，但現(xiàn)在大多數船只都比較準

因此一般走海運出口的貨物，有時間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運，利用空運相對貨物價值過高的貨物，可考慮走海運。

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