汽輪機通流部分改造主要技術(shù)

汽輪機通流改造采用的主要技術(shù)如下：

1、新型動葉片型線

老機組所有動葉片均為老葉型，這種葉型表面速度分布不光滑，使葉型損失增加。新設(shè)計新型動葉葉型，改善了速度分布，減少了動葉損失。按馬赫數(shù)、雷諾數(shù)等分區(qū)間選擇并優(yōu)化葉片型線。

2、新一代“后加載”高i效靜葉型

“后加載”靜葉型是一種高i效率透平葉型，其突出特點是：

葉片表面蕞大氣動負(fù)荷在葉柵流道的后部（傳統(tǒng)葉片則在前部）

吸力面、壓力面均由高階連續(xù)光滑曲線（不是圓?。?gòu)成

葉片前緣小圓半徑較小且具有更好的流線形狀，汽輪機通流改造廠，在來流方向（攻角）大范圍變化時仍保持葉柵低損失特性

葉片尾緣小圓半徑較小，汽輪機通流改造報價，減少尾緣損失

葉型蕞大厚度較大增強了葉片剛性

“后加載”葉型在來流方向由－30°到 30°的變化范圍都可保持低損失，而老葉型的這一范圍約為±20°，這就使得新設(shè)計的通流部分在負(fù)荷（即流量）變化范圍很大時仍有較高的效率，這對機組參加調(diào)峰運行非常有利。

汽輪機改造公司談汽輪機的工作原理

要想了解汽輪機檢修，那我們必須首先了解一下汽輪機的工作原理，現(xiàn)在，汽輪機改造公司小編來介紹一下：

據(jù)汽輪機廠介紹，汽輪機工作原理包括汽輪機級的工作原理和整個汽輪機組的工作原理。汽輪機工作原理涉及蒸汽的流動、葉片上作用力的產(chǎn)生和損失的形成，以及使汽輪機適應(yīng)外界負(fù)荷變化的方法。按照蒸汽所含能量在汽輪機級內(nèi)轉(zhuǎn)換為機械功的方式，汽輪機的級可分為沖動級、反i動級和速度級3種。

在汽輪機廠了解到，汽輪機進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)如下：

為適應(yīng)外界負(fù)荷變化，需要改變汽輪機的進(jìn)氣量，調(diào)節(jié)進(jìn)汽量的主要方法有節(jié)流調(diào)節(jié)、噴嘴調(diào)節(jié)、旁通調(diào)節(jié)和滑壓調(diào)節(jié)。

汽輪機通流改造采用的主要技術(shù)如下：

1、抗固體顆粒沖蝕設(shè)計

高壓噴嘴組為抗固態(tài)顆粒沖蝕設(shè)計，大葉柵，葉片數(shù)目少，汽輪機通流改造公司，強度大，適合部分進(jìn)汽。這種大葉柵噴嘴設(shè)計還對汽道積垢而可能引起的通流面積的減小不敏感。噴咀組為整體電火花加工，精度要求高。

2、進(jìn)汽閥門的氣動優(yōu)化

運用自行開發(fā)的先進(jìn)氣動熱力學(xué)全三維技術(shù)，對進(jìn)汽閥門進(jìn)行i氣動熱力特性分析，提高完善的改造和全新設(shè)計方案。經(jīng)過優(yōu)化閥門型腔、改進(jìn)閥碟和閥座，新型閥門與同類老式閥門相比，氣動熱力學(xué)性能明顯提高，蕪湖汽輪機通流改造，閥門內(nèi)部流場順暢合理，壓力損失大幅下降，運行平穩(wěn)性及抗振動性能明顯改善。

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