同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和同步發(fā)電機(jī)基本相同，轉(zhuǎn)子也分凸極和隱極。但大多數(shù)同步電動(dòng)機(jī)為凸極式。安裝形式也分臥式和立式。為了解決同步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)問題，在其轉(zhuǎn)子上一般裝有起動(dòng)繞組。它還可以在運(yùn)行中抑制振蕩，故又稱阻尼繞組。除了上述傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)外，還有一種無滑動(dòng)接觸的爪極式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。 以6極電機(jī)為例，液壓同步分流馬達(dá)批發(fā)，在轉(zhuǎn)軸上相向地裝上兩組爪形磁極。一組在爪盤上沿軸向向右伸出3個(gè)極身；另一組反向安裝在右邊，使爪盤上沿軸向向左伸出3個(gè)極身。 兩組磁極的極性相反。磁極的外圓周表面裝配后，不再象一般凸極電機(jī)那樣呈圓瓦面，而是楔形瓦面，即一端的極弧較另一端長，整個(gè)轉(zhuǎn)子形狀如圖。勵(lì)磁繞組裝在兩側(cè)磁軛外緣。它產(chǎn)生的磁通經(jīng)過N、S極間的側(cè)向主氣隙gm、轉(zhuǎn)子和定子間的軸向氣隙g1和g2，再經(jīng)端蓋和機(jī)座而閉合，佛山同步分流馬達(dá)批發(fā)，如圖中虛線所示。為防止磁通經(jīng)轉(zhuǎn)軸短路，轉(zhuǎn)軸應(yīng)采用非磁性鋼；或把轉(zhuǎn)軸分成3段，中間一段為非磁性鋼。這種結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)部分沒有繞組，也無集電環(huán)和電刷之間的滑動(dòng)接觸，故運(yùn)行可靠，絕緣結(jié)構(gòu)簡單，維修也方便。但它的主磁路長且有較多氣隙，使勵(lì)磁所需功率增大；電機(jī)外殼有強(qiáng)磁性，這會(huì)引起軸承發(fā)熱；而轉(zhuǎn)軸也必須采用隔磁措施。因此這種電機(jī)并未獲得普遍推廣，只在某些特殊場合下使用，一般容量不超過幾百千瓦。

齒輪分流器，其特征在于泵體A前端通過定位銷A與前蓋定位連接，變量同步分流馬達(dá)批發(fā)，泵體A后端通過定位銷A與后蓋定位連接，泵體B前端通過定位銷A與前蓋定位連接，泵體B后端通過定位銷A與后蓋定位連接，泵體A中間設(shè)置中間體，定位銷B貫穿中間體，高精度同步分流馬達(dá)批發(fā)，中間體上端通過定位銷B與泵體A連接，中間體下端通過定位銷B與泵體B連接，泵體A內(nèi)中間體的左端設(shè)置齒輪軸A，泵體A內(nèi)中間體的右端設(shè)置齒輪軸C，齒輪軸A下端設(shè)置齒輪軸B，齒輪軸C下端設(shè)置齒輪軸D，泵體B內(nèi)設(shè)置花鍵軸，齒輪軸B通過花鍵軸與齒輪軸D連接，泵體A設(shè)置軸套A和軸套B，泵體B設(shè)置軸套C和軸套D.本實(shí)用新型能量損失小，可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件的同步運(yùn)動(dòng).

分流電機(jī)同歩液壓裝置：尤其是具備任意部位可賠償同歩偏差的一種分流電機(jī)同歩液壓裝置，其特點(diǎn)是:在液壓缸活塞桿腔各設(shè)定一第四單向閥，第四單向閥的一端通液壓缸的活塞桿腔，四只第四單向閥的另一端各接一倆位四通電磁換向閥，將液控單向閥的泄油引至第四單向閥和電磁換向閥中間的油道，倆位四通電磁換向閥各自聯(lián)接第四單向閥，電動(dòng)液壓泵工作壓力提供的油油道P和電動(dòng)液壓泵泄油油路L.它給予了一種能在任意部位開展同歩偏差賠償且不造成吸空狀況，防止同歩偏差積累，可長期性持續(xù)在中間任意部位運(yùn)作或開展部位維持，不提升各液壓缸設(shè)備外置油孔總數(shù)即不提升安裝難度系數(shù)的分流電機(jī)同歩液壓裝置.

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