GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)可以24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛， 可以直觀車輛的實(shí)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度、車輛發(fā)動(dòng)和熄火的狀態(tài)?？梢圆樵冘囕v的歷史軌跡，隨時(shí)了解車輛的運(yùn)行情況。當(dāng)車輛超速行駛時(shí)，車輛會(huì)及時(shí)報(bào)警。GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)車輛所行駛的總里程數(shù)，并且能以報(bào)表的行駛打印出來(lái)。

安裝GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)，車輛管理員通過(guò)對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析能夠優(yōu)化行車路線，管理車輛調(diào)度，貨車定位油耗app，從而節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，有效提高司機(jī)的工作效率，最終達(dá)到控制運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)的目的。通過(guò)“管油寶”平臺(tái)可以查到車輛的具體狀態(tài)，管理車輛快捷、省時(shí)。

(1)油量傳感器

常見(jiàn)的液位傳感器種類:

磁浮子傳感器:根據(jù)浮力原理和磁性耦合作用研制而成，特點(diǎn)可視性良好，可以直接讀取數(shù)值。

浮球式傳感器(干簧管):比較通用，現(xiàn)在汽車自動(dòng)的油表傳感器都屬此類;工作原理就是利用液體對(duì)磁性浮球的浮力，及浮球液位計(jì)的干簧受磁性吸合，把液面位置變化成電信號(hào)。干簧管是段式連接的，每段長(zhǎng)度就是液位計(jì)的測(cè)試精度。

壓力式傳感器:利用液體壓力測(cè)量液體深度。適合測(cè)量河道內(nèi)水深。

電容式傳感器:利用探極與容器間形成的電容量隨液(物)位呈線性變化規(guī)律的原理，無(wú)任何可動(dòng)或彈性部件，耐沖擊、安裝方便、高精度、高可靠性。

磁致伸縮傳感器:原理是通過(guò)磁鐵產(chǎn)生一個(gè)縱向的磁場(chǎng)，通過(guò)電流并產(chǎn)生另一個(gè)磁場(chǎng)，當(dāng)這兩個(gè)磁場(chǎng)在波導(dǎo)管相交的瞬間，波導(dǎo)管產(chǎn)生"磁致伸縮"現(xiàn)像，一個(gè)應(yīng)變脈沖即時(shí)產(chǎn)生。特點(diǎn)是快速準(zhǔn)確，多用于油罐車液體內(nèi)測(cè)量。

常見(jiàn)的液位傳感器輸出信號(hào): 輸出信號(hào)類型有電流型(4-20mA 線性變化)，電壓型(0-5v線性電壓輸出)，485 型(自定義通信協(xié)議)，車輛gps定位油耗監(jiān)控，電阻型(線性變化的電阻值)。

電容式油量傳感器，定位油耗，理論精度在 1mm 以內(nèi)，輸出的直接信號(hào)為當(dāng)前液面高度占傳感器高度的百分比;電容式傳感器是目前比較先進(jìn)的技術(shù);普通的干簧管式的精度都在 3mm 以外，在實(shí)際采購(gòu)時(shí)需要根據(jù)被安裝車輛油箱的高度定做。

油量傳感器有一個(gè) 4 線接口，分別為 DC5V，GND 電源輸入，和兩根 485 通信線與主機(jī)相連;

車輛管理在物流企業(yè)管理中，北斗定位油耗，是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，而車輛油耗管理則是車輛管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。管理是否到位，關(guān)系到企業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益。

進(jìn)入2007年以來(lái)，國(guó)際上，油價(jià)格不斷創(chuàng)下歷史新高。國(guó)內(nèi)，“費(fèi)改稅”之說(shuō)漫天飛舞。油荒現(xiàn)象開(kāi)始不斷向車輛使用單位蔓延。加油難的問(wèn)題可能最終要通過(guò)國(guó)家政府的力量予以解決（實(shí)施宏觀調(diào)控，建立戰(zhàn)略儲(chǔ)備等措施來(lái)穩(wěn)定燃油供應(yīng)），而油價(jià)的不斷上漲和燃油經(jīng)營(yíng)企業(yè)還在不斷要求上漲的呼聲對(duì)企業(yè)尤其是物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，才是更實(shí)際更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題?？煨庞凸芗?guī)湍皇止芾碥囕v！

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