GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)任務(wù)  1. 防范偷油     系統(tǒng)以測量發(fā)動機(jī)實(shí)際燃油消耗為油耗依據(jù)，因此從油箱偷取油料的行為或虛開單據(jù)的行為已沒有任何意義，這是因?yàn)橥ㄟ^油耗顯示屏或是后臺監(jiān)控終端，可以方便地讀取車輛實(shí)際油耗情況。  2. 優(yōu)化運(yùn)營成本　　 通過對統(tǒng)計(jì)監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集分析，油耗監(jiān)控，可統(tǒng)計(jì)任意時(shí)段的油耗、里程，并計(jì)算出每公里油耗和每噸公里的油料費(fèi)用。對比差異較大的運(yùn)行參數(shù)（如里程、時(shí)間、油耗）進(jìn)行進(jìn)一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動減耗。     通過對數(shù)據(jù)應(yīng)用于運(yùn)輸管理實(shí)踐，杜絕異常損耗的發(fā)生，簡化計(jì)劃與核算統(tǒng)計(jì)工作，使油料的管理從以經(jīng)驗(yàn)為主的原始管理成為以實(shí)際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代化管理，精準(zhǔn)成本，推動節(jié)能降耗。  3. 統(tǒng)計(jì)報(bào)表 壓縮開支     有效的油耗數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)，將為企業(yè)提高決策水平提供科學(xué)的決策依據(jù)，徹底改變僅憑經(jīng)驗(yàn)直覺而獲得的不合理的定額油耗管理指標(biāo)。     通過油耗統(tǒng)計(jì)分析，可以快速把單一或者多元管理的定額油耗指標(biāo)，有效下降到一個合理的水平，直接為企業(yè)節(jié)省居高的油耗定額支出。　　 圍繞成本意識和成本控制，運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)日常管理工作必須與節(jié)能減排工作形成聯(lián)動機(jī)制。讓數(shù)據(jù)不僅僅是數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅僅是系統(tǒng)，貨車油耗遠(yuǎn)程監(jiān)控，而是能為運(yùn)輸企業(yè)各職能部門的管理工作提供精準(zhǔn)、高xiao的依據(jù)，并建立從數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)、分析、處理、回饋等管理流程，最終實(shí)現(xiàn)控制油耗、優(yōu)化管理、減低成本、提高企業(yè)效益、達(dá)到雙贏局面的目的。

實(shí)行“拼車”同乘制度:通過ＧＰＳ定位系統(tǒng)，在安排車輛時(shí)，對同時(shí)間、同方向的用車部門，實(shí)行了拼車同乘制度，既提高了車輛使用率，又節(jié)約了出車成本，便利了出行。    對車輛運(yùn)行方位實(shí)時(shí)監(jiān)控:通過ＧＰＳ定位系統(tǒng)，操控室可以對所有車輛進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，無論哪輛車、不管在哪里，都能在操控室清晰地標(biāo)示出所在方位和車輛狀態(tài)?！　囕v行駛狀態(tài)及時(shí)報(bào)警:每輛車在出行時(shí)都由管理部門預(yù)先設(shè)定車速和行駛區(qū)域，凡在中途出現(xiàn)超過速度行駛、超區(qū)域行駛或違反交通法規(guī)行駛等情況的，報(bào)警系統(tǒng)立即向車內(nèi)駕駛員和操控室管理員報(bào)警提示，有效控制了車輛規(guī)范行駛，當(dāng)車輛油耗過高或出現(xiàn)故障時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)及時(shí)向車內(nèi)駕駛員和操控室管理員發(fā)送信號，確保了車輛的安全駕駛?！　∵\(yùn)行資料全時(shí)備份:ＧＰＳ定位系統(tǒng)將每輛車每天、每周、每月和年度的行駛公里數(shù)、車速、方向、車輛狀態(tài)和報(bào)警數(shù)據(jù)都自動生成備份，并回放近兩個月行駛軌跡線圖，展示時(shí)間節(jié)點(diǎn)，為下一步更好地采取節(jié)能措施提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)?！　∩舷掳嘀悄芸记?ＧＰＳ定位系統(tǒng)自動對車輛進(jìn)行考勤，設(shè)定每周一至周五晚上九點(diǎn)半車輛必須歸隊(duì)接受考勤，貨車油耗監(jiān)控解決方案，周六周日全天全區(qū)域考勤。凡出現(xiàn)公車私用、不按時(shí)將車輛停放在規(guī)定車位、在不宜停放公車的場所停車的，ＧＰＳ定位系統(tǒng)自動發(fā)出警報(bào)，工作人員及時(shí)發(fā)出警告并責(zé)令馬上改正?！　〖哟蠊?jié)能減排的考核力度:把車輛管理和崗位目標(biāo)考核結(jié)合起來，每月一考核、每月一通報(bào)、每月一分析，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并對ＧＰＳ定位系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行升級，對管理中的缺陷及時(shí)進(jìn)行整改，實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行的低能耗。

國內(nèi)汽車行業(yè)的市場分析專家普遍承認(rèn)08年的中國車市的表現(xiàn)不如年初之想象。以至于在09年1月汽車銷售有所回暖的條件下，專家們依然對09年全年的銷售成績不敢妄加預(yù)測。但實(shí)際上，隨著國家頒布了多條振興車市的政策，力圖振興中國汽車產(chǎn)業(yè)；而國內(nèi)眾多車企也在想方設(shè)法地通過增加導(dǎo)航系統(tǒng)等配置提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。在這種環(huán)境下，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)有可能成為重新點(diǎn)燃汽車市場熱情的希望。

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  國內(nèi)消費(fèi)者常常表現(xiàn)出對“概念”的熱衷。記得在04年，中國汽車市場經(jīng)歷過爆發(fā)之后，gps油耗監(jiān)控工作原理，增長趨緩。于是廠家開始用一些電子控制系統(tǒng)來吸引消費(fèi)者的認(rèn)可，例如ABS，ESP等。雖然消費(fèi)者對這些電子系統(tǒng)的來龍去脈并不了解，例如對ABS的原理與作用并不理解，甚至有部分用戶認(rèn)為“ABS可以縮短車輛剎車距離”。但消費(fèi)者卻表現(xiàn)出對此非?！百I賬”的行為習(xí)慣。結(jié)果是，這些名詞不僅促進(jìn)了車型的銷售，也增加了消費(fèi)者對品牌的認(rèn)可度，汽車銷售也迎來了持續(xù)到07年的一輪新的增長。

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