伸縮貨叉是一個便捷伸縮型的貨叉

伸縮貨叉是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)脑O(shè)備，是工業(yè)車輛的一種，在物流系統(tǒng)中扮演著重要人物，被廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、庫房等國民經(jīng)濟的各個部門。每輛叉車都是根據(jù)本身動力、分量、起重力巨細規(guī)劃的貨叉長度，實際使用中，常會遇到需求裝卸的貨物分量不大，但尺度規(guī)格會超過貨叉長度，使得叉車力不從心，假如選用長貨叉的叉車，夾抱式伸縮貨叉報價，其起重才能又會超出正常工作需求，造價高，耗能大。因此怎么處理在叉車正常工作才能范圍內(nèi)，滿足大尺度貨物裝卸的問題顯得尤為重要。技能人員對處理上述問題做了有益探究，但仍存在明顯不足，如中國CN 103601120 A一種叉車貨叉套和CN 203845766 U用于叉車的貨叉叉套設(shè)備，均是將一個長的叉套用螺絲固定在本來的貨叉上，拆開困難，在需求頻繁彈性貨叉的工作環(huán)境下不適用；中國CN 202116248 U一種可彈性叉車貨叉和CN 201990447 U叉車貨叉主動彈性設(shè)備，結(jié)構(gòu)雜亂、成本高。

為了處理現(xiàn)有技能中存在的上述技能問題，本實用新型供給了一種快捷彈性貨叉，由內(nèi)叉、外叉、叉耳、定位桿、定位凸起組成，所述的定位桿固定設(shè)置在叉耳端部；叉耳與外叉夾角為鈍角；定位凸起固定設(shè)置在內(nèi)叉底部，定位凸起兩個為一組，兩個之間距離略大于定位桿直徑。

伸縮貨叉由于叉耳與外叉夾角為鈍角，優(yōu)選130度，抬起外叉后部時，外叉、叉耳與定位桿圍成的矩形在鉛直面投影面積大于內(nèi)叉截面面積，所以可以快捷、拉外叉沿內(nèi)叉前后移動；放下外叉后部時，外叉、叉耳與定位桿圍成的矩形在鉛直面投影面積等于內(nèi)叉截面面積，二者合為一體。

集維致力于伸縮叉和堆垛機等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個方向的載荷輸送，集維伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有集維的技術(shù)。

堆垛機是自動化立體倉庫里面的存取貨設(shè)備，一般分單立柱和雙立柱結(jié)構(gòu)，夾抱式伸縮貨叉價格，由行走、提升和貨叉三個驅(qū)動機構(gòu)完成作業(yè)要求，采用的伺服控制系統(tǒng)和絕i對認址系統(tǒng)進行全閉環(huán)控制，配合條碼或激光測距等認址方式，夾抱式伸縮貨叉廠家，實現(xiàn)堆垛機運行。堆垛機載重量i大可達8噸左右，行走速度i高可達到400m/min。

說了這么多單深位伸縮叉的優(yōu)點，那雙深位伸縮叉有啥優(yōu)點呢？

雙深位的優(yōu)點就在它的“雙”字上，雙深位貨叉可以在一條巷道中間，叉出兩排貨，夾抱式伸縮貨叉，就像我們的停車位一樣，一般的停車位是一排停車位，一條出入道，如果我們是兩排停車位一條出入道呢，這樣是不是就能停更多的車呢，同樣我們的無人倉儲的貨物就像我們的汽車，倉儲架就像是我們的停車位，伸縮叉去取貨的道就是進出道，雙深位貨叉的能力就是幫我們解決兩排停車位一條出入道的問題。當然有人問單深位難道就不能實現(xiàn)么，其實是可以，前提是你的出入道要很寬，因為同樣的伸縮叉長下，單深位伸出的極限距離比雙深位的距離要短很多。

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