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印度尼西亞是東南亞的經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)也是“一帶一路”沿線的重要國(guó)家。自2013年建立全戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以來(lái)，中國(guó)、印尼兩國(guó)貿(mào)易關(guān)系進(jìn)入歷史好時(shí)期。

· 一年花超過(guò)3000億買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)品 ·

中國(guó)是印尼大的貿(mào)易伙伴之一。據(jù)商務(wù)數(shù)據(jù)，2018年，印度尼西亞與中國(guó)雙邊貨物進(jìn)出口額為724.8億美元。

其中，印度尼西亞對(duì)中國(guó)出口271.3億美元，增長(zhǎng)18.9%，占其出口總額的15.1%；印度尼西亞自中國(guó)進(jìn)口453.5億美元（折合RMB3136億元），增長(zhǎng)26.8%，占其進(jìn)口總額的24.1%。印尼方貿(mào)易逆差182.2億美元，增長(zhǎng)40.6%。

4月22日，雅加達(dá)郵報(bào)報(bào)道稱(chēng)，印尼預(yù)計(jì)2019年食品和飲料投資將達(dá)到63萬(wàn)億盾（44.8億美元）。由于投資增加，食品和飲料行業(yè)將在2019年增長(zhǎng)9％以上。

據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，到2030年，將有9000萬(wàn)的印尼人加入中產(chǎn)層或成為新增消費(fèi)群體。這將讓印尼成為除中國(guó)和印度之外的“世界增消費(fèi)市場(chǎng)”。由此帶來(lái)的、不斷升級(jí)的人口紅利不容小覷。

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中國(guó)到印尼物流貨運(yùn)運(yùn)輸專(zhuān)線是云旗物流推出的運(yùn)營(yíng)中國(guó)至印尼直達(dá)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，中國(guó)到印尼貨運(yùn)專(zhuān)線已成為云旗物流的品牌物流專(zhuān)線。中國(guó)可上門(mén)取件區(qū)域中國(guó)市區(qū)、 香港、臺(tái)灣、上海、北京、天津、重慶、江蘇、廣東、浙江、福建、山東、河北、四川、安徽、江西、湖北、湖南、河南、山西、陜西、海南、廣西、云南、貴州、遼寧、吉林、黑龍江、甘肅、青海、寧夏、內(nèi)蒙古、新疆、西藏，印尼可送貨到門(mén)區(qū)域印尼市區(qū)、 雅加達(dá)、泗水、萬(wàn)隆、棉蘭。

云旗物流作為的國(guó)際物流，國(guó)際物流公司，國(guó)際貨代，國(guó)際貨運(yùn)物流服務(wù)商，為了保證中國(guó)到印尼物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸更加安全、及時(shí)、的運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提高云旗物流中國(guó)至印尼物流品牌競(jìng)爭(zhēng)力，公司在印尼專(zhuān)門(mén)設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，并備有的物流工作人員與您及時(shí)溝通，為您提供從中國(guó)到印尼的物流運(yùn)輸相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送，縮短了貨物在途時(shí)間，提高了物流運(yùn)輸效率。

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印尼的電商發(fā)展、海關(guān)政策、后一公里物流等有著深厚的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。擁有2.65億人口的印尼電商市場(chǎng)近年來(lái)變得炙手可熱，近京東接受谷歌的5.5美元和Shopee母公司SEA的5.75億美元融資估計(jì)也有很大一部分會(huì)被燒在印尼市場(chǎng)。

但是若想把印尼市場(chǎng)的潛力全部挖掘出來(lái)，挑戰(zhàn)仍然不小。

在印尼的所有電商訂單中，有50％仍然局限在大雅加達(dá)地區(qū)（雅加達(dá)，茂物，德博，丹格朗，伯卡西），30％則來(lái)自于爪哇的其他地區(qū)，余下的20%則很不均勻地分散在印尼其他地區(qū)。雅加達(dá)地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈（隔日達(dá)小件物流費(fèi)用已經(jīng)降低到了RMB3塊錢(qián)一單）。雖然外島購(gòu)物選擇沒(méi)有雅加達(dá)多，但是地理的分散是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的問(wèn)題。因此如果要拉動(dòng)其他冷門(mén)區(qū)域的用戶(hù)流量和轉(zhuǎn)化率，需要投放大量的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等經(jīng)費(fèi)。

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