外側(cè)擋圈的非擋繩面上加工螺旋形繩槽，在鋼絲繩壓板和外側(cè)擋圈上加工固定螺孔，鋼絲繩壓板的螺孔位置與筒體上的齒盤接手及卷筒轂安裝螺栓錯開；

   并在螺旋形繩槽末端加工穿繩孔，以便鋼絲繩可以進入擋圈內(nèi)部空間，外側(cè)擋圈內(nèi)部增加的容繩空間將以鋼絲繩的卷繞層數(shù)為倍數(shù)急劇增加。

   使用緊湊型起重機卷筒的好處：

   有效的減少壓繩部分對卷筒長度方向尺寸的占用，使得以較小尺寸實現(xiàn)超大起升高，并可適當增加壓繩圈數(shù)量，提高卷筒的安全性，適用于起升高度特別大、鋼絲繩多層纏繞、卷筒長度受限的場合。  目前，在進行行車輪的鍛壓時，常常會因為載物臺底部固定不穩(wěn)而造成載物臺在鍛壓的過程中晃動，進而帶動載物臺上的行車輪晃動，嚴重影響了鍛壓過程，同時也影響了車輪的鍛壓質(zhì)量。

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種行車輪自動壓力機，有效的解決了現(xiàn)載物臺底部固定不穩(wěn)而造成行車輪在鍛壓過程中晃動、鍛壓質(zhì)量不好等問題。

行車輪自動壓力機的解決原理和過程如下：

包括壓力機，壓力機的壓桿下方固定有縱向底座，縱向底座上端固定有滑臺，滑臺由多個間隔設置且相互平行的縱向?qū)к墭嫵?，滑臺上側(cè)面上縱向滑動固定有滑板，滑板上側(cè)面上固定有載物臺，滑板后端連接有液壓缸的活塞桿。

行車輪自動壓力機結構新穎獨特，能夠自動調(diào)整行車輪的鍛壓位置，而且載物臺固定穩(wěn)定，進一步保證了鍛壓的效果。  在對行車輪進行加工的時候，中間需要經(jīng)過一個較為重要的過程，那就是熱處理過程。一般熱處理的時候，需要經(jīng)過淬火和回火。詳細流程如下所示：

行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學性能不好，無法滿足其技術要求。

經(jīng)過長期的作業(yè)起重設備配件使用會出現(xiàn)故障或磨損情況，起重設備配件的損耗也是長期作業(yè)所導致的，這種維修不僅是針對損壞的部件進行維修，其實也是對機械及配件的一個日常保養(yǎng)！起重設備配件帶動了整個檢查行業(yè)的技術進步為企業(yè)安全生產(chǎn)提供了可靠的技術服務，取得了可觀的社會效益和間接經(jīng)濟效益。建筑起重設備的使用頻率越來越高，管理難度也隨之加大。為了確保建筑起重機械設備無事故目標的實現(xiàn)，建筑起重機械設備安全管理越來越重要，下面談一些對建筑起重機械設備安全管理的認識，供大家參考。

   建筑起重機械安拆主要環(huán)節(jié):

1、施工單位必須挑選具備起重安裝、拆除相應資質(zhì)并取得安全生產(chǎn)許可證(必須在有效期內(nèi)使用年限中)，如租賃單位法定人不能到施工現(xiàn)場，一定要有法定人授權代表人到場，并委托施工現(xiàn)場負責人，技術負責人一定要在現(xiàn)場指導。

2、必須編制專項施工方案。(編制的方案必須與施工現(xiàn)場相符，不能照搬照套)建筑起重機械設備安、拆裝專項施工方案，是否符合施工現(xiàn)場實際情況 ，是否經(jīng)技術負責人，總監(jiān)理工程師審核同意此方案。

3、查建筑起重機械設備安、拆前安全技術交底是否齊全。作業(yè)人員是否全部具有有效特種作業(yè)人員。是否在作業(yè)前認真研究安、拆專項施工方案，作業(yè)程序和步驟，質(zhì)量要求，安全技術措施，使用機具，應急預案等。

4、輔助吊車是建筑起重機械設備安、拆裝必備機械，應滿足吊裝高度、質(zhì)量，還應考慮輔助吊車工作面的承載力，周圍有無障礙物限制等。

5、查建筑起重機械設備安、拆過程中是否有專業(yè)技術人員指導，是否有專業(yè)安全監(jiān)督管理人員，是否設置禁戒線。起重機使用的范圍非常的廣泛，無論在哪個行業(yè)，起重機的使用都是十分頻繁的。在長期的使用下，會給起重配件帶來不同的影響，經(jīng)過長時間的使用，起重配件必須進行調(diào)試工作，今天小編來介紹起重配件中有關制動器的調(diào)試。

   起重機在使用過程中其制動器的范圍非常頻繁，制動器是否靈敏直接關系到工作人員的人身安全。

   1、首先對起重機的螺母進行調(diào)節(jié)，并需要轉(zhuǎn)動螺栓，***后鎖住螺母。

   2、取出滾子后，將螺母松開，并進行插板與瓦塊袖之間的間隙，間隙必須符臺相關規(guī)定并一致。

   3、在起重機的螺桿的調(diào)節(jié)，應該先松開磁鐵并進行螺母的調(diào)節(jié)工作。

   4、***后，在夾位拉桿的尾部，進行轉(zhuǎn)動，使其達到符臺的長度要求。

   制動的調(diào)試非常嚴格，調(diào)試過程中需要檢其運行狀態(tài)，按照使用要求進行檢查。    起重機的使用安全是現(xiàn)在很多建筑工地中比較關注的問題，在進行螺母的調(diào)節(jié)以后，還需要對期中起重配件制動器進行調(diào)整，這樣才能夠更好的保證起重機的安全問題。

   起重配件是非常重要的部分，其內(nèi)部的眾多的作業(yè)都需要達到非常高的要求。在進行制動器的調(diào)整上需要從以下幾點出發(fā) 。

假如地質(zhì)發(fā)生變化很小，每斗鉆進的時間及深度應維持在一定的標準內(nèi)，泥層單斗進尺深度應在0.5至0.6米內(nèi)，在反轉(zhuǎn)關閉斗底時，盡可能在鉆入有負荷時，這時候斗底有著一定的摩擦阻力，進而避免斗底與鉆筒一起反轉(zhuǎn)。五、跑偏解決1、即便經(jīng)常出現(xiàn)跑偏問題也能解決，二次下鉆后，前提根據(jù)顯示器上的數(shù)據(jù)來判定掉下余土的厚度，然后需看掉下的地質(zhì)的軟硬度，假如掉下的沙土太多，并且又是硬膠泥，那就換一個比樁徑小一點的鉆斗來跑偏。2、假如掉下的余土是軟泥，可壓縮性好，那就不需要換鉆斗，不斷控制充壓及動力頭反轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)，必須記牢反轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)時，充壓在前能夠把加壓力一瞬間傳送。