開著車聽著歌，路途不無聊，系統(tǒng)的隔音工程免不了要去汽車音響，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

具體來講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過減震、降噪、密封三個步驟完成。

首先，對四個車門、后備箱、車地板、引擎?zhèn)}及車頂進(jìn)行減震處理；　實(shí)施減震處理時，有主次之分：首先是車門和后備箱，因?yàn)榻^大部分噪音是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤、車門等部位傳入車內(nèi)的；

很有可能會破壞原來的電路，音響效果沒有得到提高，還會引起一大堆后期保修的售后服務(wù)。

在布線時，必須要做到單獨(dú)步電源線、音頻線、信號線。

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你會汽車音響嘛？在汽車音響中的組裝音響過程中的幾點(diǎn)特別注意：下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

挑選真正的車用好音響需要嚴(yán)格把關(guān)在購買汽車音響或其它的汽車電子商品時，大部分消費(fèi)者個考慮的因素多半是預(yù)算，不過要注意的是，價格和商品的功能、特性是相關(guān)的，考慮的時候更要先想清楚

一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分貝，好的材料能使車內(nèi)噪音降5-8分貝，的情況下，能降13分貝，如果施工人員告訴您能降20分貝，甚至更多，那您就該注意是不是被忽悠了。

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車主改裝音響是為了什么？還有一個重要的回答是“ 汽車音響改裝有損原車”。究竟汽車音響改裝有無損呢？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

汽車音響改裝理論上來說都有“損”，關(guān)鍵是那“損”了。我不覺得重新標(biāo)準(zhǔn)接個線等動作就定義為損，的汽車音響改裝的改裝動機(jī)是在原不好，大眾化的基礎(chǔ)上優(yōu)化，化（在這舉個例：原車的喇叭單元和線之間用的是插式設(shè)計，這是方便整車生產(chǎn)時的便利，改裝的用的是電焊式的，這樣連通性更強(qiáng)，原車的喇叭座都是薄塑料的，安裝強(qiáng)度不夠，改裝后用的是木圈座再加防水罩處理）。

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