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快信物聯公司多年從事車輛的油耗監(jiān)控系統(tǒng)研究,在實際工作中也積累了相當多的經驗。根據實際油量監(jiān)控過程中出現的各種情況受各方面因素影響比較多,電源電壓是否穩(wěn)定、車輛行駛過程中顛簸搖晃、傳感器材質及敏度都會直接影響到油量數值的準確性,一般傳感器在穩(wěn)定的環(huán)境中精度可以達到在1-3%左右,如若受各方面因素影響其使用過程中所取到的連續(xù)數值波動比率相當大,軟件平臺可以在一定程度上將波動比率進行優(yōu)化處理。但不能保證做到誤差率是相當穩(wěn)定的。一般不出意外的情況下,平臺軟件的報表數值準確率可以達到97-99%以上。若要進一步做到油量準確率的提高,必須得在安裝與設置軟件平臺時進行各方面的數值比對,逐步排除問題所在,另外還必須得排除人為因素。
油量傳感器在安裝時都會盡量避免掉一些不良因素的影響,安裝時我們盡可能將設備安裝在油箱正中的位置,這樣可以適當避免車輛在行駛過程中油箱內晃動對傳感器取值的影響,油箱內而很多油箱原車油量傳感器是杠桿式,可能會使外接傳感器受到原車油感的接觸而導致外接傳感器油浮子被懸掛,在不影響原車油感使用的情況下,可以將原車的油感進行適當
旋轉移位,以保證外接傳感器能正常工作。
油耗數據的測試是車載電腦的主要數據之一。一般此類車輛的油耗測試方式都采用發(fā)動機噴嘴流量傳感器,并在回油管也安裝流量傳感器,兩者之差即為發(fā)動機實際的燃油耗損數據。并在車輛的儀表盤顯示為百公里油耗,一般顯示瞬時、平均、累積三種,貨車油管家怎么解決,平均油耗可由司機設定起始時間。
這種方法并不能顯示油箱的實際燃油存量,只能測量發(fā)動機的實際耗油,所以它和滿油箱測油法一樣,不能及時發(fā)現司機的偷油行為,油管家,只有通過對油耗的異常數據進行分析才能發(fā)現。但這種方法對分析司機的駕駛習慣和線路對油耗的影響非常直觀。
和油箱液位傳感器測量法類似,車載電腦可輸出油耗數據給GPS,同時車載電腦還能夠提供其它方式無法獲得的發(fā)動機轉速、檔位數據、車輛瞬時速度。這些數據是分析司機駕駛習慣、車型的適路性能的關鍵,對于司機技術水平的提高和車輛選型有極大的幫助。
以上,我們針對不同的油耗測量方法以及所能對車輛油耗管理帶來的幫助進行了分析和介紹,什么是油管家,并詳細介紹了如何利用油耗數據對車輛進行考核。我們發(fā)現,無論采取的油耗測量方法如何不同,數據的精度如何差異,貨車油管家gps,管理油耗的目的是相同的——及時發(fā)現異常、改進駕駛技術、合理選擇車型線路,最終達到降低油耗成本的目的。 GPS是一種現代信息技術,是車輛管理的有力工具,就像再好的手表也不能保證人們都遵守時間一樣,管理的核心是人以及人所遵守的制度、流程。所以要真正管理好車輛,管理者首先要研究駕駛車輛的人,并制訂符合業(yè)務要求司機樂于接受的考核制度,利用信息技術獲取真實有效的管理數據把制度和流程落到實處。
快信油管家(油量傳感器)工作原理
快信油管家 ( 油位傳感器 ) 的 傳感部分是一個同軸的容器,當油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化,這個變化量通過電路的轉換并進行精準的線性和溫度補償,輸出 4-20mA 標準信號供給顯示儀表。
性能指標
● 檢測范圍: 0.05 -5m
● 精 度 :0.1 、 0.2 、 0.5 級
● 承壓范圍 :-0.1MPa-32MPa
● 探極耐溫 :-50 -250 ℃
● 輸出信號 :4-20mA 、 4-20mA 疊加 HART 通訊、 485 通訊、 CAN 總線通訊
● 供電電壓 :12-28VDC (本安型需經安全柵供電)
● 固定方式 : 螺紋安裝 M20 × 1.5 、 M27 × 2 , M18 × 1.5 、 M16 × 1
法蘭安裝 DN25 、 DN40 、 DN50 。特殊規(guī)格可按要求定制
● 探極直徑 : Φ 12 、Φ 16 、Φ 25
● 防爆等級 : 本安 Exia Ⅱ CT6 隔爆 Exd Ⅱ CT5
● 防護等級 :IP65
● 本安參數 :Ui : 28VDC , Ii : 93mA , Pi : 0.65W , Ci : 0.042uf , Li : 0mH
適用場合
快信油管家 適合常溫常壓下各種燃料油、液壓油的測量,可帶485 通訊
企業(yè): 山東快信物聯科技有限公司
手機: 15689016000
電話: 0533-6666966
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