廣州云旗國際貨運代理有限公司重點業(yè)務(wù)包括印尼國際海運門到門雙清，印尼專線雙清包稅派送到門，印尼物流專線，海運空運雙清到門，印尼海運雙清到門，散貨拼箱海運，俄羅斯雙清關(guān)含稅，俄羅斯物流專線，海運空運雙清到門，莫斯科鐵路雙清含稅，歐洲鐵路班列雙清含稅，尼日利亞雙清含稅，南非海運雙清含稅；公司集國際、國內(nèi)航空運輸、集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運、倉儲、配送、代理報關(guān)、代理報檢、代理進(jìn)出口及運輸保險等服務(wù)，是中國特點突出，服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。

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國際海運發(fā)展的優(yōu)勢有哪些

 隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，很多的生意都需要跨國際進(jìn)行合作。在產(chǎn)品交易的同時為運輸行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，為了順應(yīng)時代的需求，近年來海洋運輸作為一種新興的運輸方式受到了人們的青睞，印尼貨運代收，國際海運也因此擁有巨大的市場前景，那么國際海運的具體優(yōu)勢有哪些呢？

   首先，國際海運的運輸量與其他的運輸方式相比運量要大很多，并且運輸?shù)馁M用比較便宜。海路的發(fā)達(dá)也是海運行業(yè)的優(yōu)勢所在。近年來，國家出臺扶持航運企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，努力將航運做大做的更加不錯，同時為中國開展物流提供良好的發(fā)展環(huán)境。

   除此之外，貿(mào)易發(fā)展優(yōu)勢也是國際海運發(fā)展的主要因素之一。中國作為第二大經(jīng)濟(jì)體系，每年都擁有大量的進(jìn)出口貿(mào)易，并且在中國對航運物流日益重視的今天，航運使企業(yè)成本優(yōu)勢得到明顯的提升的同時，也使得中國的航運貿(mào)易得到了基本的改善。

   后，中國提出的一帶一路以及海上絲綢之路等戰(zhàn)略，也為我國的航運空間提供了十分廣泛的發(fā)展空間。海上絲綢之路的發(fā)展將推動國際海運在各國的貿(mào)易發(fā)展，也為中國航運在世界市場上擁有更加良好的機(jī)遇打下了堅實的基礎(chǔ)條件。為我國長期不景氣的海上運輸帶來較大的改善與轉(zhuǎn)機(jī)。

   在貿(mào)易飛速發(fā)展堵塞今天，航運業(yè)也得到了較快的發(fā)展。深圳國際海運憑借國家提供的各種戰(zhàn)略優(yōu)勢在國際上一直占據(jù)重要的地位，并且為我國在世界上的航運交易上站穩(wěn)腳步，作出了巨大的貢獻(xiàn)，是海上運輸行業(yè)未來發(fā)展的新機(jī)遇。

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怎么選擇好的國際貨代公司

現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛快，很多時候人們都需要進(jìn)出口大量的貨物來進(jìn)行資金的周轉(zhuǎn)，不過大量貨物的運輸沒有辦法自己完成，因此人們往往會選擇國際貨代公司來幫助，這樣能夠節(jié)省很多的時間和精力，提高運輸效率。不過要想選到靠譜的國際貨代公司還是需要仔細(xì)考慮，不然只會給自己帶來不必要的損失。那么怎么選擇好的國際貨代公司呢？接下來就讓我們一起來了解一下吧。

   1、客戶的評價。在選擇合適的國際貨代公司的時候，事先了解一下以往客戶的評價可以讓我們快速明白該公司的整體形象，畢竟一個好的深圳國際貨代公司肯定會有很多以往的交易經(jīng)歷，其中客戶的評價能夠很真實地反映出該公司的實力。

   2、合作伙伴。了解一下國際貨代公司的合作伙伴也是十分重要的環(huán)節(jié)。如果一個公司的合作伙伴很多，那么其能夠運輸?shù)牡胤竭x擇也就更多，選擇更方便。

   3、服務(wù)質(zhì)量。選擇國際貨代公司重要的無疑是服務(wù)的質(zhì)量，畢竟運輸?shù)呢浳锪看蟮脑?，必須保證貨物不會受到過多的損壞，不然會給客戶帶來很大的損失，也就不能夠得到客戶的信賴。

   4、管理和建設(shè)。一個企業(yè)要想做大做好，肯定會需要一個好的管理體系和完整的建設(shè)，這樣才能夠給客戶帶來放心率的運輸服務(wù)，幫助客戶解決難題，才會值得客戶信賴！

   貨物的運輸意味著大量的資金周轉(zhuǎn)，這么重要的事情肯定需要交給靠譜的國際貨代公司來做，然而不是所有人都有選擇合適的公司的眼光，因此在進(jìn)行選擇的時候一定要耐心和仔細(xì)，不能圖省事而隨便選擇貨運公司，這只會給自己增添不必要的麻煩。

廣州云旗國際貨運代理有限公司重點業(yè)務(wù)包括印尼國際海運門到門雙清，印尼專線雙清包稅派送到門，印尼物流專線，海運空運雙清到門，印尼海運雙清到門，散貨拼箱海運，俄羅斯雙清關(guān)含稅，俄羅斯物流專線，海運空運雙清到門，莫斯科鐵路雙清含稅，歐洲鐵路班列雙清含稅，尼日利亞雙清含稅，南非海運雙清含稅；公司集國際、國內(nèi)航空運輸、集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運、倉儲、配送、代理報關(guān)、代理報檢、代理進(jìn)出口及運輸保險等服務(wù)，是中國特點突出，服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。

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隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)化的進(jìn)程不斷推進(jìn)，國際之間的貿(mào)易往來不斷頻繁，國際物流行業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展。目前國際貨運主要有兩種方式，一種是海運，一種是空運。兩種方式各有不同，各有優(yōu)勢，但是由于貨物運輸方式不同，運費也不同，同樣的運輸方式，運費由于受到不同因素的影響也會發(fā)生變化。下面向大家介紹一個影響國際空運價格的因素。

   一、貨物不同，國際空運價格不同。由于貨物的體積、質(zhì)量不同，占用的空運空間不同，但是空運的價格也會發(fā)生變化。一般來說體積越大、質(zhì)量越重的貨物，運費自然越高。但是具體的收費方式有一個具體公式，可以咨詢國際物流公司。但是這里要提示貨物不同，不僅指體積、質(zhì)量上的不同，還有貨物的種類差異。例如危險品運輸與普貨運輸，由于保存方式特殊，風(fēng)險較大，因此價格也會相差較多。

   第二、時間、地點的不同，國際空運價格不同。國際空運的方式也并不是單一的，具體表現(xiàn)為有直飛有轉(zhuǎn)機(jī)，轉(zhuǎn)機(jī)較為直飛時間上更長一些，但是價格會便宜，所以客戶在選擇的時候，可以根據(jù)貨物的緩急程度來選擇。如果時間緊，那么運費上就相對高一些。目的地也會影響價格，一般目的地越遠(yuǎn)，價格越高，當(dāng)然也有例外，有些目的地雖然遠(yuǎn)，但是可以轉(zhuǎn)機(jī)，相對可能價格還會便宜一些，具體要咨詢國際物流公司。

   影響國際空運價格的因素還有很多，上述兩點是較為常見，影響較大的因素。一些國家調(diào)控，例如燃油費浮動，政策傾向等都會對空運價格產(chǎn)生影響。但是總體來說，可以根據(jù)自己的情況，充分了解國際物流公司的各項收費標(biāo)準(zhǔn)，可以選擇更適合自己的國際空運方式，從而達(dá)到減少運費價格的目的

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貨運代理的完整流程是什么？

操作流程一般就是收到客戶托書后確認(rèn)好貨好時間目的港之類的然后選好船期，再發(fā)給國外代理去確認(rèn)，或者國外代理會先跟你聯(lián)系告訴你哪個供應(yīng)商有貨要出，那你就去跟供應(yīng)商聯(lián)系，確認(rèn)好船期后就發(fā)托書給一代，如果你二代都不算的話你可能要訂給二代，二代再訂給一代，一代訂給船公司，等船公司放倉后就把配倉信息帶給客戶，如果客戶自己拖報那就簡單了，你就等著截Ams/Ens就好了，如果要你安排拖報的，放倉后就跟客戶確認(rèn)裝箱時間，一般都在截數(shù)據(jù)當(dāng)天裝，有些會提前一兩天裝，太早裝就有可能產(chǎn)生滯箱費和堆存費（一般免堆7天，免用箱也是7天，各個船公司各不相同，oocl免用箱14天還是蠻長的）。也有些會截數(shù)據(jù)后第二天裝，那就要做預(yù)提，因為截數(shù)據(jù)一定要箱封號，預(yù)提有預(yù)提費，兩三百塊錢吧，旺季另當(dāng)別論，不是所有都可以做預(yù)提的，那種二截四，三截五，四截六，五截天的就不適合做預(yù)提，比如二截的，周一截數(shù)據(jù)，如果做預(yù)提，周二裝箱，你就趕不上截關(guān)放行時間了。天截二或者一截三的就可以做預(yù)提，因為截數(shù)據(jù)是周五，那周六裝箱進(jìn)港報關(guān)時間上是充裕的。這些說的是報關(guān)和做箱問題，報關(guān)資料現(xiàn)在寧波港口出的基本都不用寄了，都是網(wǎng)上報關(guān)，發(fā)電子委托給電子版本報關(guān)資料就可以了。上海港目前還要寄正本資料，廣州的也要，吃的港口本人也沒做就不知道了，以后的趨勢就是無紙化 截完數(shù)據(jù)報完關(guān)貨順利上船后就等船開啦，船開后給目的港代理或公司發(fā)預(yù)報，跟發(fā)貨人確認(rèn)local費用，一般都是付款買單咯，付款后就是放單環(huán)節(jié)了，放單了基本你這邊的事情就完結(jié)了，目的港清關(guān)那就是目的港的事情啦！ 要注意的就是去美國的貨要發(fā)Ams，和isf，去歐洲的發(fā)Ens，去加拿大的要發(fā)Aci。船靠了美國再靠加拿大的要發(fā)過境isf還有ams。 總得來說就是訂倉放倉做箱截數(shù)據(jù)報關(guān)發(fā)預(yù)報做費用放單。 有些國家對進(jìn)口貨有諸多要求，所以做的時候要仔細(xì)小心，比如印尼阿根廷巴西埃及記 這些東西你光看別人說說也是沒用的，一切的真知都要靠親身實踐

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國際海運有哪些特點分類   隨著時代的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國與國際間其他國家的交易往來也越發(fā)頻繁，越發(fā)深入。通過國際間的貿(mào)易，我們更夠更好的實現(xiàn)互惠互利，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和科技的更好發(fā)展。地球是一個充滿了水的星球，海洋是國家間的距離，所以海運也是貿(mào)易進(jìn)行的重要途徑。國際海運作為業(yè)務(wù)和流量龐大的物流，每天都有著數(shù)以萬噸計的物資進(jìn)行運輸。國際海運有哪些特點呢？接下來就由聯(lián)興國際物流有限公司來為大家進(jìn)行講解。

    國際海運是中國海上貨物運輸?shù)闹匾绞剑院＿\船舶作為運輸工具，而通過將托運人的貨物運往另一

港口，或是進(jìn)行中轉(zhuǎn)，進(jìn)行運費的收取。

    國際海運的主要特點有以下幾點：

   1.成本低。相對于航空運輸需要的成本，國際海運的成本很低，也是很多大型貨運企業(yè)的重要選擇運輸方式。

   2.時間長。對于航空運輸?shù)母邥r效，海運由于其緩慢的航運速度，需要進(jìn)行長時間的運輸，所以，國際海運一般適用于保質(zhì)期長或是不受時間影響而品質(zhì)發(fā)生變化的貨物。

   3.出貨量大。相比航空運輸，國際海運有著非常大的容貨量，一艘貨輪能夠承載上千噸的貨物，對于數(shù)量龐大的貨運尤為適用。

   4.。海運相比航空運輸，更加的。現(xiàn)在的輪船所使用的高科技雷達(dá)和GPS導(dǎo)航，了“泰坦尼克號”事件的再次發(fā)生。而航空事故卻層出不窮。

    國際海運以其眾多的特點，能夠擔(dān)當(dāng)絕大多數(shù)貨物運輸?shù)膶ο?，幫助我們更好的進(jìn)行國際間貿(mào)易的發(fā)展，進(jìn)行文化和經(jīng)濟(jì)的交流，實現(xiàn)互利共贏。如果您對國際海運有所需要。

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深圳國際海運出口托運流程分類

1．深圳國際海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：

（1）審核中的裝運條款：為使出運工作順利進(jìn)行，在收到后，必須審核證中有關(guān)的裝運條款，如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否船公司，船名，船籍和船級等，印尼貨運航空公司，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

（2）備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報關(guān)前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。做好出運前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。

（3）托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。

（4）保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以的CIF價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

（5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。

（6）報關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報關(guān)單連同裝貨單，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合格放行后方可裝船。

（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進(jìn)度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

（8）裝船完畢，托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。

（9）制單結(jié)匯：將合同或定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。規(guī)

2．集裝箱運輸出口程序：

（1）訂艙—發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單委托其代理或直接向船公司申請訂艙

（2）接受托運申請—船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。

（3）發(fā)放空箱—通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

（4）拼箱貨裝箱—發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。

（5）整箱貨交接—由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)及裝箱單驗收貨物。

（6）集裝箱的交接簽證—CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。

（7）換取提單—發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單，然后去辦理結(jié)匯。

（8）裝船—集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

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