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礦車使卸碴不受棄碴場(chǎng)地的限制
礦車主要由裝有運(yùn)輸機(jī)的槽形車廂和走行部分組成,根據(jù)顧客需求的非對(duì)稱性特點(diǎn),在運(yùn)輸系統(tǒng)中需求能連續(xù)轉(zhuǎn)載、可在12~15米小半徑彎道上運(yùn)行,既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴,又能向兩側(cè)卸碴,使卸碴不受棄碴場(chǎng)地的限制。 礦車的自制動(dòng)底卸裝置主要由安裝在礦車下部的受力機(jī)構(gòu)、蓄能機(jī)構(gòu)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸支撐座、傳動(dòng)軸、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、取力擋板等組成。在不使用動(dòng)力的情況下,利用礦車運(yùn)行中的慣性力,可使每節(jié)車廂依次自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用。礦車主要由引導(dǎo)工字鋼、橫鋼板、支撐工字鋼和道軌組成,底卸式礦車廠家,其兩根引導(dǎo)工字鋼橫向設(shè)置在橫鋼板上面,兩根引導(dǎo)工字鋼內(nèi)間距以靠井口方向?qū)挘蛲庵饾u縮窄口的形式擺放,底卸式礦車公司,兩根引導(dǎo)工字鋼的擺放距離為,靠井口方向大于兩道軌外間距100mm-120mm,靠道軌方向大于等于兩道軌的外間距,橫鋼板下面縱向設(shè)置支撐工字鋼,兩根引導(dǎo)工字鋼左端設(shè)置在井口礦車出口下面,右端連接兩根道軌,兩根道軌在兩根引導(dǎo)工字鋼中間。
安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件;
礦車的結(jié)構(gòu)
礦車可用放礦閘門(或裝載機(jī))裝料。中國(guó)于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車,由斗車、升降臺(tái)和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺(tái)頂升沿礦車車幫行進(jìn),逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車內(nèi),提高了搬運(yùn)速度,實(shí)現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,轉(zhuǎn)彎半徑小,可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣,輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中,減少機(jī)械磨損,降低運(yùn)行阻力。中準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。礦車的基本結(jié)構(gòu)部件是車箱、車架、輪對(duì)和連接器。
安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件;
側(cè)卸式礦車的工作方式:
側(cè)卸式礦車不能獨(dú)自運(yùn)用,需要與牽引機(jī)車配套運(yùn)用,拉桿翻開(kāi)側(cè)門卸礦的,首要適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進(jìn)、施工、配套簡(jiǎn)略、的出渣運(yùn)送設(shè)備。
側(cè)卸式礦車由牽引車、絞車帶動(dòng),礦車生產(chǎn)廠家,可與鑿巖鉆、扒渣機(jī)和礦石溜開(kāi)閘口放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料,礦石塊度不超越500毫米,依據(jù)礦車的負(fù)載容積,裝料后經(jīng)牽引動(dòng)力引至(運(yùn)轉(zhuǎn)速度不超越1m/秒)曲軌卸料組織。當(dāng)車箱翻至水平成卸料視點(diǎn)時(shí),車門也開(kāi)到程度。這時(shí)礦車卸料已悉數(shù)完結(jié)?;貋?lái)時(shí),礦車經(jīng)過(guò)曲軌門又主動(dòng)封閉到位。
側(cè)卸式礦車適用于礦山、地道、工程建造等部分的坑道、室內(nèi)和露天軌跡運(yùn)送作業(yè),軌距為600mm、、900mm三種,呂梁礦車,供用戶挑選。該車適合裝載塊度在500mm以上的礦巖和砂土,裝載塊狀物料時(shí),其自在下跌高度應(yīng)小于1m。
企業(yè): 安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司
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