當前，對一些輕載荷齒輪，用工業(yè)用不銹鋼管價格感應(yīng)加熱淬火代替合金滲碳鋼，由于淬透性稍高，在感應(yīng)加熱淬火時，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于HRC54～56，齒輪發(fā)生斷齒、崩角等現(xiàn)象。為此，工業(yè)用不銹鋼管價格，模數(shù)為3～8的汽車、拖拉機齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。

如果將工業(yè)用不銹鋼管價格的淬透性降低，則齒輪在穿透感應(yīng)加熱淬火時，由于工業(yè)用不銹鋼管價格本身淬透性低，淬火時僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當?shù)膹娀?。采用這樣的低淬透性工業(yè)用不銹鋼管價格，代替汽車、拖拉機齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡化齒輪熱處理工藝。

我國研制的感應(yīng)加熱淬火用低淬透性工業(yè)用不銹鋼管價格的典型鋼號及化學(xué)成分。

合適的碳的質(zhì)量分數(shù)是在0.50～0.65%范圍內(nèi)。若太低（≤0.50%），工業(yè)用不銹鋼管價格淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過高（≥0.65%），工業(yè)用不銹鋼管價格感應(yīng)加熱淬火時易裂，脆性大。拖拉機小模數(shù)齒輪可選用55Tid，載荷大、模數(shù)較大的齒輪選用60Tid。為進一步降低淬透性，還需加入少量變質(zhì)劑，以細化晶粒，提高工業(yè)用不銹鋼管價格的強度與韌性。

用低淬透性工業(yè)用不銹鋼管價格作的齒輪，除小模數(shù)齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應(yīng)加熱淬火。

工業(yè)用不銹鋼管價格在低溫下，電阻、線膨脹系數(shù)、熱導(dǎo)率、質(zhì)量熱熔和磁性都會發(fā)作很大改動。電阻，線膨脹系數(shù)在低溫時變?。粺釋?dǎo)率、質(zhì)量熱容在低溫時急劇減少；楊氏模量（縱彈性模量）在溫度下降的時一起增大。因為工業(yè)用不銹鋼管價格具有低溫（Subzreo 溫度）的Ms點（馬氏體異常開始溫度或馬氏體生成溫度），所以當保持在Ms點以下時，即可生成馬氏體。低溫時馬氏體的生成，才使奧氏體系列不銹鋼的代表鋼種SUS304（18Cr-8Ni)在常溫下對錯磁性，而在低溫環(huán)境中變?yōu)橛写判浴?/p>

工業(yè)用不銹鋼管價格由于工藝方式的不同，根據(jù)鋼種組織特性有5種分類，當前市場常見的工業(yè)用不銹鋼管價格是奧氏體不銹鋼，在固溶狀態(tài)下其抗拉強度約550MPa，硬度約150～160HB。在工業(yè)用不銹鋼管價格的加工中，只能使用冷軋工藝進行加工強化硬度，雖然在冷軋工藝加工之后工業(yè)用不銹鋼管價格的強度會增加很多，但也會在一定程度上影響自身的可塑性和韌性。

一種重要合金元素Mo在氯離子腐蝕環(huán)境下則起到了提高工業(yè)用不銹鋼管價格耐點蝕性能的作用。Mo在工業(yè)用不銹鋼管價格點蝕過程中的影響可以分為兩個方面:

首先，Mo元素會改變工業(yè)用不銹鋼管價格鈍化膜的電化學(xué)性能，從而使其在氯離子腐蝕環(huán)境下更為穩(wěn)定。Mo元素在鈍化膜中表現(xiàn)為MoO2-4的形式。鉬酸鹽的存在導(dǎo)致鈍化膜微電池反應(yīng)中電子選擇性產(chǎn)生變化，從而鈍化膜的電化學(xué)性能發(fā)生改變。研究表明:改變電化學(xué)性能后的鈍化膜在氯離子腐蝕環(huán)境中更為穩(wěn)定，在階段抑制了點蝕過程的發(fā)生。

其次，Mo元素會促進工業(yè)用不銹鋼管價格的再鈍化過程。圖7為Mo元素的電位與pH平衡圖[5]。點蝕過程中蝕孔內(nèi)存在由閉塞電池導(dǎo)致的自催化酸化作用，孔內(nèi)氯化物濃度增加，pH降低。由圖7可見:當pH降至4以下后，Mo元素以氧化物的形態(tài)存在，即鉬酸鹽轉(zhuǎn)化為MoO3。而鉬氧化物在氯離子腐蝕環(huán)境中不易溶解，將附著于工業(yè)用不銹鋼管價格表面，從而隔離工業(yè)用不銹鋼管價格與腐蝕環(huán)境，促進了工業(yè)用不銹鋼管價格的再鈍化過程。

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