逆功率：由于各種原因?qū)е率ピ瓌?dòng)力，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，此時(shí)，為防止汽輪機(jī)葉片、燃?xì)廨啓C(jī)齒輪損壞，故配置逆功率保護(hù)。逆功率保護(hù)，只要吸收有功達(dá)到定值就立即動(dòng)作，保護(hù)汽輪機(jī)尾部葉片，多數(shù)電廠規(guī)定逆功率不允許超過3分鐘，我廠規(guī)定為1分鐘。

程序逆功率：正常停機(jī)或發(fā)生某些非短路性故障，不要求瞬間解列滅磁的，如過負(fù)荷、過勵(lì)、失磁等保護(hù)動(dòng)作后，保護(hù)先關(guān)閉主汽門，由程序逆功率保護(hù)經(jīng)主汽門接點(diǎn)，延動(dòng)作于跳閘，防止汽輪機(jī)超。主汽門關(guān)閉是程序逆功率動(dòng)作的必要條件。程序逆功率定值比逆功率低，小型出租發(fā)電機(jī)電話，時(shí)限也短，應(yīng)先與逆功率保護(hù)動(dòng)作，但主汽門節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)換不良的事情多次發(fā)生，此時(shí)逆功率保護(hù)可做為后備，我們廠定為99.9s。

則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難。針對(duì)此問題，可以在選擇電瓶時(shí)，適當(dāng)增加電瓶容量，這樣，就算在電瓶容量降低的情況下，也有足夠的容量可以帶動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)。二、柴油霧化不好溫度降低的情況下，會(huì)導(dǎo)致標(biāo)號(hào)與溫度不匹配的柴油出現(xiàn)結(jié)蠟等現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致噴油時(shí)霧化不好，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法啟動(dòng)。解決此問題的辦法是，根據(jù)當(dāng)天低溫度等條件選擇合適標(biāo)號(hào)的柴油三、機(jī)油黏度大此問題與柴油霧化問題相同，建議選擇與問題及條件相符合的機(jī)油 。

在正常停機(jī)操作當(dāng)負(fù)荷降為零時(shí)，附近出租發(fā)電機(jī)電話，先關(guān)汽輪機(jī)主汽門，然后來啟動(dòng)程序逆功率保護(hù)來跳發(fā)電機(jī)。這樣做的目的是防止主汽門關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)斷路器跳開后，由于沒有電磁功率這個(gè)電磁力矩，信陽出租發(fā)電機(jī)電話，有可能造成汽輪機(jī)飛車。

汽輪機(jī)的保護(hù)是有很多種的，對(duì)于速，低真空，振動(dòng)大等嚴(yán)重事故，立刻跳汽輪機(jī)，同時(shí)給電氣發(fā)來熱工跳閘信號(hào)，0S發(fā)電機(jī)解列滅磁切廠用.

對(duì)一些不是很嚴(yán)重的保護(hù)，例如氣溫高等等，這些保護(hù)不經(jīng)ETS通道立刻跳汽輪機(jī)，而是自動(dòng)減負(fù)荷，并且經(jīng)過一定的時(shí)，才去關(guān)閉主汽門，這種情況下發(fā)電機(jī)自然不會(huì)由熱工發(fā)信號(hào)跳閘，那么只有一條路，就是程跳逆功率.

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