化學錨栓的有關注意事項

化學錨栓的有關注意事項鉆孔深度：由錨栓類型及尺寸來決定需要的鉆孔深度，除少數例外情況，M12化學錨栓生產廠家，它一般總大于錨固深度。在打孔時，高強化學錨栓生產廠家，鉆孔深度的控制尤為重要。錨固深度：從錨固基礎結構表面到螺桿底端的距離，是影響其承載力的重要參數。錨固厚度：錨固厚度等于被錨固物體的厚度。如果錨固基礎至少有抹灰或瓷磚、絕緣層覆蓋，則錨固的錨固厚度至少等于抹灰或瓷磚、絕緣層厚度加上被錨固物體的厚度。邊距：是指錨栓軸線至構件自由邊緣的距離；間距：是指相鄰錨栓軸線間的距離。構件厚度：是指錨固基礎的厚度。 為了發(fā)揮一個錨栓的承載能力，必須保障一定的間距、邊距、構件厚度，其數據一般以廠家提供的技術參數為準。

特殊倒錐形化學錨栓的區(qū)別

“按照受力機理可分為兩種：普通化學錨栓和特殊倒錐形化學錨栓。特殊倒錐形化學錨栓，在安裝時通過錨固膠與倒錐形螺桿之間滑移可形成類似于機械錨栓的膨脹力?！倍胀ɑ瘜W錨栓是膠粘劑和標準的全牙螺桿組成的。錨栓桿的區(qū)別可以由下圖得到直觀的感受。同時，需要注意的是，化學錨栓生產廠家，由于特殊倒錐形化學錨栓是利用膨脹作為其錨固機理之一的，采用快固膠-現在市面上較多采用的是改性-才能很好的在安裝特殊倒錐形螺桿并施加扭矩時，錨桿外的膠體能夠有效對混凝土孔壁施加膨脹力。

現階段中國隧道施工內鐵路接觸網吊柱廣泛選用預留槽道和后置化學錨栓二種固定不動方式，二種方法各有利弊。一般 ２５０km車速左右選用預埋槽道，預留槽道可信性高，可調節(jié)吊柱界限，可是成本增加，必須在隧道施工技術工程施工時同歩預埋件，存有插口難題，一旦工程施工偏差超出要求還要總體報費。２５０km車速下列選用后置化學錨栓后置化學螺栓，工程施工簡單，成本費較預埋槽道大幅度減少，可是一旦化學錨栓固定不動達不上要求拉撥力，則有將會掉下來。如今的高鐵動車隧道施工另外存有預留槽道和后置化學錨栓。

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