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海運單的性質(zhì)及作用

(1)是承運人和發(fā)貨人之間海上運輸合同的證明。

(2)是出運貨物的收據(jù)

※海運單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。

海運單的主要內(nèi)容(了解)

海上貨運單含義：海上貨運單簡稱海運單是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運單”。

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      首先，我們要對客人的信譽、市場的需求、貨物的質(zhì)量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目發(fā)貨的。在此基礎(chǔ)上，為防止逾期交單(根據(jù)UCP500條款的規(guī)定，無論如何必須在裝船后21天內(nèi)交單)，義烏去非洲報關(guān)，可以與船公司協(xié)商，讓其在貨物裝船前先出具一份嚴格與條款相符并可以在目的港據(jù)以提貨的預期提單?？梢耘R時編上提、箱封號以及船名、航次等。這里必須指出的是，按期交出一套單單相符、單證一致的結(jié)匯單證是十分關(guān)鍵的。待結(jié)匯后，非洲報關(guān)，可再以船公司的名義給客戶傳出提單更改通知，標明正確的船名、航次、箱封號、提等，以便客戶能時間提走貨物。非洲報關(guān)服務(wù)熱線。


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       但承運人為了賺取更高的利潤，往往運用“模糊學”的手段，在報價里并不具體列明什么項目收費多少，而只是籠統(tǒng)地按那個種類的商品運到哪個目的港按每個運費噸收多少，港雜費則更是臨時隨口報出，非洲報關(guān)專線，并且說多少就是多少，承運人根本沒有解釋的義務(wù)，托運人更沒有討價還價的余地，收費多少視具體情況而定。非洲報關(guān)服務(wù)熱線。運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，非洲報關(guān)價格，輕泡貨按尺碼噸計收，有些值的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費。


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