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      目前船東對船舶大型化減少運輸成本有天然的意愿和需求，對外部市場的拓展也客觀要求拓展比目前船舶大的船型。沿海各船臺已有開工建造和等待開工的大型化工船，正排隊申請運力審批。章士劍認為，從目前運輸需求的總體情況看，市場運力供給總體過剩依然是基本事實。溫州海運服務(wù)熱線。


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     海洋運輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之處。如受氣候和自然條件的影響較大、航期不易準確、風(fēng)險較大、速度相對較低等。內(nèi)河運輸(inland water transportation)是指用船舶和其他水運工具，在國內(nèi)的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物或旅客的一種運輸方式。它具有成本低、耗能少、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點，它的缺點是受自然條件限制較大、速度較慢、連續(xù)性差等。溫州海運服務(wù)熱線。


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     框架集裝箱（flat rack container）沒有箱頂和兩側(cè)，其特點是從集裝箱側(cè)面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬，超高貨物的吊裝。溫州海運服務(wù)熱線。


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