建筑燒結磚的耐磨度介紹

      耐磨度是判斷建筑燒結磚質量的一個重要標準，它表明磚容易磨損的程度。由于該磚本身就是供人的，耐磨度不夠的話，磚表層很容易出現(xiàn)坑狀或顆粒狀的磨損，雖然不會使磚斷裂，但其美觀度卻收到了嚴重的影響。那么，該磚的耐磨度如何呢？下面就由新甫新型建材給大家好好介紹一下吧！

　　建筑燒結磚的耐磨度與燒結溫度有著直接的聯(lián)系，一般來說，隨著燒結溫度的升高，磚的彈性模量會增加，耐磨度會有所降低，當溫度升高，達到彈性模量的da值后，建筑燒結磚批發(fā)，隨彈性模量的降低，耐磨度反而有所提高。如燒結磚在1200～1350℃時，建筑燒結磚哪家好，其耐磨度甚至優(yōu)于常溫情況下的耐磨度，當溫度進一步提高，達1400℃以上時，由于建筑燒結磚中的液相黏度急劇降低，耐磨度隨之降低。

　　根據(jù)耐磨度的不同，燒結磚可以分為5種，Ⅰ度耐磨損率di，一般用于展示、墻面及活動的地方；Ⅱ度耐磨的程度要大于Ⅰ度的磚，主要用于浴室、臥室等沒有硬摩擦的環(huán)境中；Ⅲ度耐磨度適中，主要用于活動量較大的場所； Ⅳ度耐磨度較高，多用于豪華住宅的門廳、走廊以及公共場所；Ⅴ度具有超耐磨度，一般用于非家庭環(huán)境中，如機場、車站等。

煤矸石燒結多孔磚窯爐窯車的維護及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料，因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺面磚時，應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，廊坊建筑燒結磚，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設計和砌筑施工抓起，正確的設計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，建筑燒結磚價格，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調節(jié)窯內壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；三是窯底鼓風要使車下有一個適當?shù)娘L速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。

　   建筑燒結磚是一種使用廣泛的砌筑材料，在很多領域都有廣泛應用。為保障施工質量，我們在鋪設時應按照設計圖紙正確操作，并且還有幾點要點需要注意，下面就是建筑燒結磚廠家為我們介紹的鋪設時需要注意的幾大要點：

　　1.為防止出現(xiàn)泛霜，施工中所用的沙子應為河沙。

　　2.建筑燒結磚是一種相對較脆的材料，因此，在裝卸和鋪設過程中，必須小心，防止破損。

　　3.為了避免施工過程中磚出現(xiàn)移動，鋪設完后不可再往磚的接縫中添沙，應在鋪設一小段后，就用鐵鍬把細紗撒到燒結磚的接縫中，此舉稱為"揚沙定位"。

　　4.不允許用鹽除冰雪，鹽雖不會損壞燒結磚，但它會損壞灰漿接縫，若鹽溶解或滲入磚面，會出現(xiàn)難看的泛霜，要想避免路面結冰，可在磚面上撒一層沙。

　　建筑燒結磚的鋪設嚴重影響著后期的使用狀況，因此，我們在鋪設時應謹慎，并注意上述幾點問題，保障其鋪設質量。

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