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新疆鐵路重軌多少錢(qián) 烏魯木齊鑫圣龍鋼材供應(yīng)

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-10 18:35  

2,新疆鐵路重軌多少錢(qián). 表面質(zhì)量

2.4.1 鋼軌表面不得有裂紋、折選、結(jié)疤,新疆鐵路重軌多少錢(qián)、氣泡和夾雜。允許有深度不大于鋼軌尺寸允許負(fù)偏差數(shù)值的壓痕、麻點(diǎn)和劃傷及深度不大于1 mm的發(fā)紋。

2.4.2鋼軌端面不得有裂紋、分層與縮孔殘余。

2.4.3 鋼軌端面應(yīng)切得正直,新疆鐵路重軌多少錢(qián),端而歪斜在任何方向不得大干5mm。長(zhǎng)度不小于4 mm的毛刺應(yīng)***掉。

2.4.4鋼軌表面缺陷允許用風(fēng)鏟進(jìn)行縱向清理,清理深度(單面計(jì)算)不得大于尺寸允許負(fù)偏差。

2.4.5 鋼軌表面缺陷不允許焊補(bǔ)或填補(bǔ)。

3試驗(yàn)方法

每批軌檢驗(yàn)的取樣數(shù)量,部位及試驗(yàn)方法按表5規(guī)定。

表5

序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 取樣數(shù)量 取樣部位 試 驗(yàn) 方法

1 化學(xué)成分 1根 GB222-63 YB35-78

2 拉力試驗(yàn) 1根 GB2975-82 GB228-76

…尺 寸 遂報(bào) 樣板、量尺

4 表面質(zhì)量 逐 根 所有表面 肉眼


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    好了,那么,馬車(chē)為什么要用這個(gè)一定的輪距離標(biāo)準(zhǔn)呢?因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車(chē)用任何其他輪距的話,馬車(chē)的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞的。為什么?因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度為四點(diǎn)八五英尺。這些轍跡又是從何而來(lái)呢?答案是古羅馬人定的,四點(diǎn)八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車(chē)的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車(chē)的話,他的輪子的壽命都不會(huì)長(zhǎng)。我們?cè)賳?wèn):羅馬人為什么用四點(diǎn)八五英尺為戰(zhàn)車(chē)的輪距寬度呢?原因很簡(jiǎn)單,這是兩匹拉戰(zhàn)車(chē)的馬的屁股的寬度。故事到此應(yīng)該完結(jié)了。但事實(shí)上還沒(méi)有完。下次你在電視上看到美國(guó)太空飛船立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿時(shí),你留意看,在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器,這些推進(jìn)器是由設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話,這家工廠的工程師希望把這些推進(jìn)器造得再胖一些,這樣容量就會(huì)大一些,但是他們不可以,為什么?因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好后,要用火車(chē)從工廠運(yùn)到發(fā)射點(diǎn),路上要通過(guò)一些隧道,而這些隧道的寬度只比火車(chē)軌道的寬度寬了一點(diǎn)點(diǎn),然而我們不要忘記火車(chē)軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。因此,我們可以斷言:可能***世界上**先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì),是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴(lài)。烏魯木齊鐵路重軌多少錢(qián)一噸安徽的重軌廠 浙江的重軌廠 。

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7.2化學(xué)成分試驗(yàn)

7.2.1根據(jù)需方要求,可進(jìn)行成品化學(xué)分析。每批取一個(gè)試樣,應(yīng)在任一支鋼軌上切取。試樣應(yīng)從鋼軌的整個(gè)斷面上制取或在圖2的位置上鉆取。當(dāng)采用GB/T4336規(guī)定的光譜法分析時(shí),其試驗(yàn)部位如圖2所示。

7.2.2當(dāng)取消鋼軌緩冷時(shí),每爐鋼水都應(yīng)進(jìn)行氫含量測(cè)定。在使用新中間包時(shí),***爐鋼水中至少取兩個(gè)樣,剩余的每爐取一個(gè)樣進(jìn)行含量分析。成品軌含量檢驗(yàn)應(yīng)在軌頭中心取樣。連鑄坯***爐在任一鑄流第1支鋼坯***部分軋制的鋼軌上切取。在定氫儀上測(cè)定。


4檢驗(yàn)規(guī)則

4.1 檢查和驗(yàn)收

鋼軌的檢查和驗(yàn)收由供方技術(shù)監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行。

4.2 組批規(guī)則

鋼軌應(yīng)成批檢查和驗(yàn)收。每批由同一型號(hào)、同一爐罐號(hào)組成。

4.3 取樣數(shù)量

4.3.1取樣數(shù)量按表5規(guī)定。

4.3.2 制造廠若能保證抗拉強(qiáng)度符合本標(biāo)準(zhǔn)要求,一般可不作檢驗(yàn)。但需方要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)。

4.4 復(fù)驗(yàn)規(guī)則與判定

檢驗(yàn)項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)規(guī)則按GB 2101-80《型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的般規(guī)定》執(zhí)行。5包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)

5.1每根鋼軌的腰部應(yīng)軋上下列清晰、凸起的標(biāo)志:

a.制造廠商標(biāo);

b. 型號(hào);

C. 制造年、月。

5.2每根鋼軌應(yīng)標(biāo)清鋼的牌號(hào)、熔煉號(hào)和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)印記。

5.3鋼軌的包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)除本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外,應(yīng)符合GB2101-80的相應(yīng)規(guī)定。


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本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院、鐵道科學(xué)研究院、攀枝花鋼鐵集團(tuán)公司、鞍山鋼鐵集團(tuán)公司、包頭鋼鐵集團(tuán)公司、武漢鋼鐵集團(tuán)公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王麗敏、周清躍、唐嵐、吳細(xì)水、朱梅、馮超、張銀花、聶才功、何清志、樸志民、赤榮、劉宏、武金華、呂學(xué)斌。

本標(biāo)準(zhǔn)所廢止標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:

-GB 181—1963;

——GB 182-1963;

——GB 183--1963;

—--GB 2585—1981。


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c)牌號(hào):

d)制造年(軋制年度末兩位)、月。

9.1.2在每根鋼軌的軌腰上,距軌端頭不小于2m處開(kāi)始每25 m至少有兩地方,采用熱壓印機(jī)(不允許冷壓印)壓上下列清晰的標(biāo)志,壓印的字符應(yīng)具有平直或圓弧形表面,字符高10 mm~16 mm。深

0.5 mm~1.5 mm,寬1 mm~1.5 mm.

a)爐號(hào):

b)連鑄流號(hào):

c)連鑄坯號(hào);

d)鋼軌順序號(hào)(A、B、C……),

9.1.3 若熱打印的標(biāo)記漏打或有變動(dòng),則在軌腰上重新熱打印或噴標(biāo)。

9.1.4·鋼軌精整后,在鋼軌一個(gè)端面頭部貼上標(biāo)簽或打鋼印,標(biāo)簽及鋼印的內(nèi)容應(yīng)包括軌型、脾號(hào)、爐號(hào)、長(zhǎng)度等。

9.1.5無(wú)標(biāo)志或標(biāo)志不清無(wú)法辨認(rèn)時(shí),不得交貨。

9.1.6鋼軌的涂色要求由供需雙方協(xié)商。

9.2質(zhì)量證明書(shū)

交貨鋼軌應(yīng)附有供方質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)開(kāi)具的質(zhì)量證明書(shū),內(nèi)容包括:

a) 制造廠名稱(chēng);

b)需方名稱(chēng);

c)軌型(鉆孔軌或焊接軌);

d)合同號(hào);

e)標(biāo)準(zhǔn)號(hào);

f)牌號(hào);

g)數(shù)量、長(zhǎng)度(定尺、短尺);

h)爐號(hào):

i) 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果;

j)出廠日期。


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