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產(chǎn)品詳情
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干渣機(jī)攪拌器耐磨襯板產(chǎn)品介紹

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-10 02:09  

一、概述:

我公司獨(dú)立開(kāi)發(fā)研制的新一代氣化爐刮板撈渣機(jī),擺脫了原刮板撈渣機(jī)的設(shè)計(jì)理念,創(chuàng)造出了故障率低、長(zhǎng)壽命的產(chǎn)品,使其成為目前氣化爐除渣系統(tǒng)的主品。

QH/GBL-1.2×n系列型刮板撈渣機(jī)主要用于氣化鍋爐鍋爐的機(jī)械除渣。刮板撈渣機(jī)置于氣化鍋爐底部,除渣口與渣倉(cāng)系統(tǒng)連接實(shí)現(xiàn)連續(xù)排渣和轉(zhuǎn)運(yùn)。

    GBL系列型刮板撈渣機(jī)的型號(hào)編號(hào)由漢語(yǔ)拼音字母及阿拉伯?dāng)?shù)字組成。設(shè)備型號(hào)QH/GBL-1.2×n代表的意義是:

       QH/GBL   1.2  ×   22

                                        刮板撈渣機(jī)水平投影長(zhǎng)度(m)

                                        刮板有效長(zhǎng)度(m)

                                        氣化爐刮板撈渣機(jī)

   如果在型號(hào)中的阿拉伯?dāng)?shù)字后面加A、B、C——如,則字母QH/GBL-1.2×22A為重大改進(jìn)順序號(hào)。

一、 結(jié)構(gòu)特征與工作原理:

   刮板撈渣機(jī)采用“上回鏈”式設(shè)計(jì)。主要由驅(qū)動(dòng)裝置、拖動(dòng)裝置、壓鏈導(dǎo)輪、托輪、張緊裝置、殼體、刮板與鏈條、供水系統(tǒng)、等幾大部分組成(詳見(jiàn)《刮板撈渣機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖》)。它結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、耗能低、。


2.2  平臺(tái)、斜體、圍欄的安裝

2.2.1 頭部平臺(tái)、尾部平臺(tái)、圍欄及落渣斗

按總裝配圖所示,現(xiàn)場(chǎng)只需將頭部平臺(tái)的上平面與機(jī)殼首段的設(shè)定位置對(duì)平即可施焊,平臺(tái)焊后再進(jìn)行梯子、圍欄及落渣斗和連接段的焊裝。尾部平臺(tái)按設(shè)定位置與殼體尾段焊接,然后裝設(shè)圍欄和直梯。

2.2.2 張緊裝置液壓動(dòng)力站支座

為便于發(fā)貨,動(dòng)力站支座需現(xiàn)場(chǎng)定位焊接。按總裝配圖所示和圖樣“液壓自動(dòng)張緊系統(tǒng)”的位置、尺寸將底座焊接在機(jī)殼尾段的尾部平臺(tái)下位置即可。

2.2.3 伴梯的安裝

按總裝配圖及伴梯圖所示,先從渣倉(cāng)處的連接梯臺(tái)開(kāi)始焊起,順序向下依次焊裝下部的梯臺(tái)與斜梯。




二、安裝1、 基礎(chǔ)施工刮板撈渣機(jī)基礎(chǔ)的施工按電力設(shè)計(jì)院所提供圖樣及要求施工。2、 刮板撈渣機(jī)的安裝整機(jī)安裝順序:殼體→支架→平臺(tái)、梯子圍欄→張緊系統(tǒng)→液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)→電氣系統(tǒng)→鏈條→刮板→補(bǔ)水閥水管→噴淋水管→撈渣機(jī)橫移電機(jī)。2.1  殼體的安裝2.1.1 安裝順序及總體要求

殼體組裝前首先安裝電動(dòng)行輪和被動(dòng)行輪,殼體的安裝由機(jī)殼尾段開(kāi)始按順序直至機(jī)殼首段。在制造過(guò)程中已將各段利用連接板上的定位銷(xiāo)準(zhǔn)確定位(右圖),并將各接口位置用字母作出了標(biāo)記(A,B,C,干渣機(jī)攪拌器耐磨襯板,D等)。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接時(shí)將相鄰的兩段殼體符號(hào)相同的斷面對(duì)靠在一起,待定位銷(xiāo)與連接板上的圓弧面接觸后用螺栓將連接板連接在一起。然后檢查鑄石板上面、機(jī)殼側(cè)板等相鄰部件,在確保所有平面和接縫都平齊后進(jìn)行接縫的焊接。在接縫未焊接前不得進(jìn)入下一段殼體的對(duì)接,并注意在進(jìn)行下一段殼體對(duì)接前應(yīng)將段殼體進(jìn)行臨時(shí)固定。詳細(xì)如下:

2.1.2 機(jī)殼尾部、機(jī)殼水平段的定位與連接

按設(shè)計(jì)院提供的總體布置圖中所要求的將機(jī)殼尾部上行輪吊落到預(yù)埋的導(dǎo)軌上,對(duì)機(jī)殼尾部與機(jī)殼水平段連接端進(jìn)行臨時(shí)性固定,將機(jī)殼水平段上行輪吊落到相應(yīng)的預(yù)埋的導(dǎo)軌上,按上圖將機(jī)殼水平段與機(jī)殼尾部對(duì)接。如預(yù)埋導(dǎo)軌間距誤差較大,應(yīng)調(diào)整對(duì)接處間隙,保證行輪與導(dǎo)軌留有適當(dāng)間隙。

2.1.4機(jī)殼拐角段、機(jī)殼斜升段的定位與連接

按總體和按上圖要求將機(jī)殼拐角段與水平段連接,同時(shí)將支架C、D 按預(yù)埋導(dǎo)軌定位后,調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

將機(jī)殼傾斜段行輪吊落到相應(yīng)的預(yù)埋的導(dǎo)軌上,按上圖將機(jī)殼傾斜段與機(jī)殼拐角段對(duì)接。同時(shí)將支架B 按預(yù)埋導(dǎo)軌定位后,調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。






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