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1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運輸?shù)浆F(xiàn)場的。在現(xiàn)場進行對接拼裝。拼裝焊接后,檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別,需立即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。
2、龍門吊部件超長,因道路問題進入不了現(xiàn)場。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。首先需作好運輸方案。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應急對策。常用的方法是提前準備了一臺汽車起重機。隨運輸車隊行進。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時,用汽車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉(zhuǎn)向。
3、起重機主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)。實際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場時有出現(xiàn)。其原因一般是:預算重量出現(xiàn)負偏差;根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加了吊裝負荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機時其位置的擺放要安全系數(shù)為大。
4、龍門吊安裝完成后,包廂龍門吊定購價,發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的連接法蘭盤角度有誤。必須調(diào)整。支腿的各項支承或纜風繩不拆。法蘭盤與支腿的連接焊縫切開。調(diào)整角度后再焊接。
門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運行機構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側(cè)有支腿,孝感包廂龍門吊,另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運行,稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴大起重機作業(yè)范圍,主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外,包廂龍門吊制造廠,形成懸臂。
龍門吊的電氣控制要考慮到很多因素,今天就給大家列舉了出來:
1、龍門吊接地必須可靠。
2、基本上是由上下、左右、前后六個動作。
3、所有動作都必須由點動完成。不充許按裝自動運動。
4、按裝互鎖裝置必須雙重互鎖。也就是說按扭互鎖接觸器再互鎖。
5、熱繼電器的額定電流是電機額定電流的1.1倍。 (5)選擇電機必須選擇起重型電機。 6、硬排移動必須裝彈性接觸裝置。
7、戶外按裝龍門吊必須選用防水型。
8、移動電纜必須選用多股細軟線。
9、電源進線按裝漏電保護器。
10、空氣開關(guān)、交流繼接器分斷電流選用電機額定電流2.25~2.5倍。
11、限位開關(guān)必須多道限位。如龍門架前進后退,必須左右都設(shè)限位,還要設(shè)有越程限位。
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