綜合分析發(fā)現(xiàn)，駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣、相關(guān)車輛使用規(guī)范不完整、送貨線路冗余重復(fù)、無相關(guān)獎懲制度等四個方面是影響送貨車輛油耗偏高的關(guān)鍵性因素。

如何控制偏高不下的油耗成本呢？這就需要從以下幾個方面著手：首先普及駕駛員的相關(guān)專業(yè)技能知識，定期對駕駛員進(jìn)行駕駛技能的培訓(xùn)。并且對“如何降低車輛油耗”話題展開討論，增加駕駛員關(guān)于駕駛的專業(yè)知識。其次就是需要一個科學(xué)的管車系統(tǒng)，超聲波液位計(jì)，精準(zhǔn)管理車輛。GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)——管油寶是針對運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)管車系統(tǒng)，“管油寶”系統(tǒng)有效管理車輛的運(yùn)行和油耗，優(yōu)化車輛的行駛路線，強(qiáng)化車輛的調(diào)度，優(yōu)化后的每條線路的客戶分布成聚集狀，以保證路線的持續(xù)優(yōu)。節(jié)省了油耗，超聲波 流量計(jì)，節(jié)約了送貨時間。GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)有效遏制司機(jī)監(jiān)守自盜的行為發(fā)生，杜絕了司機(jī)偷油、賣油、公車私用、私拉亂卸、虛報(bào)油耗費(fèi)用和過路過橋費(fèi)用的現(xiàn)象發(fā)生。切實(shí)降低車輛的油耗，降低物流成本。

運(yùn)輸企業(yè)油耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)與企業(yè)各項(xiàng)職能工作的聯(lián)動機(jī)制設(shè)想如下：

   1. 優(yōu)化營運(yùn)車輛的購入和退出機(jī)制

   對已有一定使用年限，油耗相當(dāng)高，經(jīng)更換駕車司機(jī)和保養(yǎng)維護(hù)無法降低油耗的車進(jìn)行分批淘汰、或購入新車（新車購入型號依據(jù)油耗計(jì)量系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的油耗大小和企業(yè)主運(yùn)貨需求決定）。

   2. 優(yōu)化車輛維護(hù)、保養(yǎng)機(jī)制

   依據(jù)車輛每日行駛里程和耗油量分析車輛何時應(yīng)該安排保養(yǎng)和維修（兼顧以耗油量確定車輛是否需要維護(hù)保養(yǎng)而非僅僅是行駛里程）。

   3. 優(yōu)化車輛零部件采購、使用機(jī)制

   根據(jù)需求，合理采購使用合格的車輛零部件，以達(dá)到節(jié)能減排的目的。

   4. 細(xì)化司機(jī)駕駛行為考核機(jī)制

   司機(jī)的駕駛習(xí)慣影響油耗的30%，所以企業(yè)完全應(yīng)該以優(yōu)化司機(jī)的駕駛習(xí)慣作為節(jié)能減排、降低油耗成本的首要途徑。

  入職、在職培訓(xùn)   日?？己?、監(jiān)督   獎懲制度

GPS是全球定位系統(tǒng)英文縮寫，它是隨著現(xiàn)代化

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而建立的新一代精密_衛(wèi)星定位系統(tǒng)。車章主要介紹GPS衛(wèi)星定

位系統(tǒng)發(fā)展的概況、特點(diǎn)、組成以及GPS定位技術(shù)應(yīng)用。

 1衛(wèi)星定位技術(shù)發(fā)展概況

 1957年10月，世界上首顆人造地球衛(wèi)星的發(fā)射成功．標(biāo)志著空間科學(xué)技術(shù)

的發(fā)展跨入一個嶄新的時代。隨著人造地球衛(wèi)星的不斷世射．利用衛(wèi)星進(jìn)行定

位測量已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

2初期的衛(wèi)星定位技術(shù)

 衛(wèi)星定位技術(shù)是指人類利用^造地球衛(wèi)星確定涮站點(diǎn)位置的拄術(shù)。最初，^

造地球衛(wèi)星忸但作為一種窯問觀剮目標(biāo)，超聲波，自地面的觀測站對衛(wèi)星的瞬間位置進(jìn)行

攝影測量，超聲波傳感器，測定測定站至衛(wèi)星的方向，建立衛(wèi)星三角同。同時也可利用激光技術(shù)劃

定觀測站至衛(wèi)星的距離，建立衛(wèi)星測距網(wǎng)。甩上述兩種觀測方法，均可以實(shí)現(xiàn)大陸

同海島的聯(lián)測定位

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