就目前而言，按照車用動(dòng)力電池5-8年的使用壽命測(cè)算，2014年、2015年投產(chǎn)上市的電池在2020年進(jìn)入批量報(bào)廢期。

數(shù)據(jù)顯示，2019年動(dòng)力電池累計(jì)回收約12萬(wàn)噸，2020年我國(guó)動(dòng)力電池回收量約26.69GWh（約20萬(wàn)噸）。業(yè)內(nèi)預(yù)估，至2025年，將有110GWh（約80萬(wàn)噸）動(dòng)力電池待回收。

由此看來(lái)，電池回收問(wèn)題確實(shí)迫在眉睫，新能源產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)都有著義不容辭的責(zé)任。

從事鋰電池回收、鉛酸電池、鎳電池回收，是一家經(jīng)營(yíng)性公司，常年大量各地上門收購(gòu)各種鋰電池庫(kù)存ABC品，正極負(fù)極，鋰電池，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，高倍率動(dòng)力電池， 三元?jiǎng)恿﹄姵?、軟包電芯?8650鋰電芯、26700電芯32650電芯等聚合物動(dòng)力電芯，鋁殼電芯，平板電池，手機(jī)電池，火車電池組，大巴汽車電池組，電動(dòng)車電池組等。鈷酸鋰，氧化鈷<鎳>，四氧化三鈷，氧化亞鈷<鎳>，<鎳>，碳酸鈷<鎳>，草酸鈷，電池級(jí)，三元材料，電池廢料，正極片，廢鈷粉，三元粉 。 現(xiàn)金交易。均可上門收購(gòu)。

1. 三元正極材料高鎳化的必要性分析1.1 正極材料在鋰離子電池中成本占比高、性能影響大

新能源汽車主要由動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、車身、內(nèi)飾、汽車電子等部分組成，其中動(dòng)力系統(tǒng)占據(jù)整車成本 的50%左右。動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動(dòng)力電池成本占比，達(dá)到76%。據(jù)生意匯統(tǒng)計(jì)，電池系統(tǒng)成本通常占到整車成本的 30%-50%。

本公司大量收購(gòu)庫(kù)存品ABC品聚合物電池回收，庫(kù)存品ABC品18650電池回收，上海地區(qū)廢電池收購(gòu)廠家-上海UPS電池回收，手機(jī)電池回收、筆記本電池回收，蓄電池回收，廢電池回收、叉車舊電池回收、廢舊電池回收、廢電瓶回收、電動(dòng)車電池回收、免維護(hù)電池回收

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襄樊市回收大巴電池-艾卡動(dòng)力電池回收與梯次利用由東莞市艾卡環(huán)?？萍加邢薰咎峁?。東莞市艾卡環(huán)?？萍加邢薰臼菑V東 東莞 ,廢料回收再利用的見(jiàn)證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在艾卡領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)艾卡更加美好的未來(lái)。