綜合分析發(fā)現(xiàn)，駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣、相關(guān)車輛使用規(guī)范不完整、送貨線路冗余重復(fù)、無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度等四個(gè)方面是影響送貨車輛油耗偏高的關(guān)鍵性因素。

如何控制偏高不下的油耗成本呢？這就需要從以下幾個(gè)方面著手：首先普及駕駛員的相關(guān)專業(yè)技能知識(shí)，定期對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛技能的培訓(xùn)。并且對(duì)“如何降低車輛油耗”話題展開討論，增加駕駛員關(guān)于駕駛的專業(yè)知識(shí)。其次就是需要一個(gè)科學(xué)的管車系統(tǒng)，高德地圖監(jiān)測油量，精準(zhǔn)管理車輛。GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)——管油寶是針對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)管車系統(tǒng)，“管油寶”系統(tǒng)有效管理車輛的運(yùn)行和油耗，汽車油箱油量監(jiān)測，優(yōu)化車輛的行駛路線，強(qiáng)化車輛的調(diào)度，優(yōu)化后的每條線路的客戶分布成聚集狀，以保證路線的持續(xù)優(yōu)。節(jié)省了油耗，節(jié)約了送貨時(shí)間。GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)有效遏制司機(jī)監(jiān)守自盜的行為發(fā)生，杜絕了司機(jī)偷油、賣油、公車私用、私拉亂卸、虛報(bào)油耗費(fèi)用和過路過橋費(fèi)用的現(xiàn)象發(fā)生。切實(shí)降低車輛的油耗，降低物流成本。

公路貨運(yùn)、客運(yùn)、物流企業(yè)的運(yùn)輸成本呈不斷上升趨勢，而公路客運(yùn)成本支出中油耗占據(jù)很大的比重，特別是受國際油價(jià)格影響，貨車油量監(jiān)測價(jià)格多少錢，柴油價(jià)格一漲再漲，而且是漲幅較大，油量監(jiān)測，而管理水平的高低直接關(guān)系運(yùn)輸成本和經(jīng)濟(jì)效益。

物流成本由倉儲(chǔ)費(fèi)用、管理費(fèi)用、員工成本、運(yùn)輸成本等一系列要素組成，其中，運(yùn)輸成本在物流總成本中占有很大的比例，一般占到三分之一之多，而細(xì)分運(yùn)輸成本，它又包括油價(jià)、裝卸費(fèi)用、車輛折舊成本、各種稅費(fèi)、員工成本、管理費(fèi)用等等，其中油價(jià)無疑是很大的一筆開支，因此，面對(duì)油價(jià)的大幅上漲，采取相應(yīng)的對(duì)策，降低油耗，控制物流成本是很重要的。

一、功能完備

“油控寶”車輛油耗管理監(jiān)控平臺(tái)，在研發(fā)之初就充分考慮到用戶在油耗監(jiān)控上所需的功能。在功能上做過很我多的需求調(diào)查，也聽取了很多車隊(duì)老板的意見。截止目前已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了如下的功能：

1、車輛在哪里，什么時(shí)間，加了多少油，加油花了多少錢。

2、在哪里，什么時(shí)間被偷了多少油。

3、車輛在哪里，運(yùn)行了多少公里，車上還存多少油。

    二、操作簡單

在操作上，”油控寶“油耗監(jiān)控平臺(tái)充分做到了人性，物流車隊(duì)的老板普遍素質(zhì)不高，對(duì)電腦操作也都不是很熟練，要想讓他們能夠撐握一套復(fù)雜的”油控寶“油耗監(jiān)控平臺(tái)。就要讓我們的研發(fā)人員在這方面多下功夫，我公司在平臺(tái)研發(fā)之初就充分考慮到了這一關(guān)鍵因素。就是要讓平臺(tái)在操作上人性化再人性化。要讓每一個(gè)操作人員都感覺到好用易用。

    三、穩(wěn)定安全。

對(duì)于“油控寶”這種采用多級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)體系統(tǒng)，在穩(wěn)定和安全上是必須要考慮的。要系統(tǒng)內(nèi)部采用了國外的先進(jìn)系統(tǒng)，并請(qǐng)了專家做了指導(dǎo)?？梢哉f在安全和穩(wěn)定上已經(jīng)進(jìn)行了充分的測試。已經(jīng)達(dá)到了完全可靠的程度。

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