接線端子本身材質(zhì)及與電機內(nèi)部連接方式非常有講究

接線端子

本身材質(zhì)及與電機內(nèi)部連接方式非常有講究。Ms.參曾經(jīng)見過一家電機廠，電機引線與端子之間采用灌錫的方式連接，當電機較大時，特別是大功率電機開焊的故障較多，對于規(guī)范生產(chǎn)的電機廠家，大多采用冷壓方式，但是如果壓力不適，也會出現(xiàn)壓斷或松動的情況。另一個關(guān)鍵的問題就是端子本身的材質(zhì)問題，簡單的檢查辦法，我們可以通過彎曲的方式檢查其材質(zhì)的符合性，彎曲但不斷裂說明材質(zhì)較好，yct電磁調(diào)速電動機生產(chǎn)廠，如果材質(zhì)較脆，yct電磁調(diào)速電動機，則說明材質(zhì)有較大的問題隱患。

電機風扇通風量不變的前提下

在保持電機風扇通風量不變的前提下，減小風扇葉片外徑，適當增大風扇葉片寬度或者葉片數(shù)能有效降低機械損耗，從而提高電機的效率。反之，在效率有一定裕度的情況下，為了滿足電機性能，也可考慮增加風扇的通風量。根據(jù)經(jīng)驗，相對于增大葉片外徑來講，增大葉片寬度，增加同樣的通風量，而引起的風扇損耗增加較小。通過增加風扇的通風量，可明顯降低電機溫升和前軸承溫度。

永磁同步電動機的結(jié)構(gòu)與直流電動機相似，這樣便可具備無刷直流電動機結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、功率密度大、調(diào)速性能好等特點。與此同時，由于永磁同的驅(qū)動方式不同于直流電動機，yct電磁調(diào)速電動機供應(yīng)，所以，在噪音以及控制精度環(huán)節(jié)，永磁同步電動機更勝一籌。永磁同步電動機的使用對于電動車的乘坐舒適性也有幫助。通常情況下，我們把乘員艙的靜音性當做衡量一款汽車舒適性的因素之一，對于一般用戶而言標準電動車同樣適用。

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