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pvc排水管材生產(chǎn)過程中,由料溫太低引起物料塑化不良而產(chǎn)生的,般稱為冷料斑,pvc排水管配件,那么,如何消除pvc排水管材上的冷料斑呢?下面康翔塑膠為大家介紹下:
冷料斑的消除,冷料斑的產(chǎn)生是由于物料太生引起的。其產(chǎn)生原因?yàn)椋毫蠝剌^低,塑化不良。可以通過:
1、升溫,主要是將各區(qū)溫度升高,以每次2~4度提升;
2、增加預(yù)塑的壓力、流量,這樣做可以增大螺桿的轉(zhuǎn)速,使物料與料筒內(nèi)壁磨擦增大,產(chǎn)生大量熱量,從而達(dá)到提高料溫的目的。
注意:這兩種升溫方法各有利弊,升溫雖做物料塑化良好,但較高溫度下,物料易分解,產(chǎn)生氣泡、銀絲、紅紋等,一旦出現(xiàn)這樣缺陷,降低溫度是很困難的,而增加預(yù)塑壓力、流量,可以保持溫度不變,從而使操作空間增大。
1、良好的排水性能
根據(jù)環(huán)水膜重力理論計(jì)算,pvc排水管報(bào)價(jià),排水水膜流過流面積不超過立管斷面積的1/3到1/4時(shí),塑料立管的排水大通水能力比鑄鐵管增加60%,同時(shí)不致造成水封的破壞。因此,對于同樣當(dāng)量的排水量而言,PVC排水管管徑可以較鑄鐵管管徑小,或同樣管徑在規(guī)范許可范圍內(nèi)可盡量采用較小坡度。由此可以增加空間凈高,對使用者而言更為有利,增強(qiáng)了建筑的使用功能。
2、優(yōu)越的物理化學(xué)性能
PVC排水管管材屬熱塑性塑料制品,含56%左右特有阻燃元素氯,故氧指數(shù)高,屬難燃材料,化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,特有的機(jī)械物理性能使其能正常使用達(dá)50年之久,同時(shí)其抗腐蝕、抗老化、耐磨性也使之比排水鑄鐵管、水泥管更能長期穩(wěn)定地使用,從而降低了更換維修的頻率,減低了運(yùn)行費(fèi)用以及材料的自然損耗,有利于建筑物的長期使用,也增加了建筑物使用的安全性和可靠性。
3、經(jīng)濟(jì)、美觀
按目前的市場情況,PVC排水管價(jià)格僅為鑄鐵排水管的80%左右,也就是說,單位造價(jià)每千平方米建筑面積節(jié)省建筑費(fèi)用較同鑄鐵排水管造價(jià)降低700元左右。此外,由于PVC管材較輕,其運(yùn)輸費(fèi)用也得到明顯降低。
PVC排水管通常外壁為白色,且不用作上漆刷、銀粉等防腐處理,不存在如鑄鐵管外壁銹蝕脫落等問題,暗裝入管井中時(shí)不需經(jīng)常維理,明裝則比鑄鐵管優(yōu)點(diǎn)更為顯著:易清洗,對視覺效果妨礙較少,極大改善了人們的生活,工作環(huán)境,也方便了建筑物的物業(yè)管理。
施工埋設(shè)要求
一、在路基單位施工底基層之前要進(jìn)行橫向中分帶排水管埋設(shè)。
二、開槽:按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和測量人員測設(shè)的設(shè)計(jì)樁號位置進(jìn)行人工開槽,pvc排水管廠家,PE管槽寬要比管徑略寬1~2公分,槽深度為路床表面下23公分.槽長要求內(nèi)側(cè)距中線10公分,外側(cè)伸到邊坡,挖方段伸到邊溝內(nèi)墻.槽的坡度要順路的橫向排水坡度,不得反坡,宜城pvc排水管,確保路中的水排到路基外.開槽前要拉線,確保直順。
三、接管:每根PVC管的兩頭接口必須套膠圈后打緊,避免漏水。
四、下管:清理好槽底、按槽長接好管后,把管放入槽內(nèi),在中央分隔帶側(cè)的端頭要用麻袋布把口扎緊防止雜物進(jìn)入管內(nèi)造成堵塞。
五、回填:挑選開挖出的細(xì)粒土回填,或采用砂土回填,必須要剔除大石子,回填后要人工夯實(shí),回填土的頂面不得高出路床,要低于路床表面1~2公分為宜,否則會(huì)被車輛壓癟而無法出水。
六、清理:回填后的剩余土要馬上清運(yùn)出場,打掃干凈路面,PE管余土要集中卸在取土場等定地點(diǎn),不得隨意卸在路上。
七、填方段的底基層施工完后,在刷好的邊坡上,在出水口按照設(shè)計(jì)尺寸,現(xiàn)澆梯形的出水口墊板,墊板采用定型木模澆筑,澆筑前削平邊坡,并釘入3根25公分長的竹簽,以利穩(wěn)定。
要注意在路線的豎曲線低點(diǎn)要確保有排水管,確保路面不積水;超高壓力管埋設(shè)要求在填方超高路段,路床交驗(yàn)后,按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置及時(shí)測量放樣定出管道和井位置,人工配合小型挖掘機(jī)械開槽,槽底坡度符合設(shè)計(jì)要求,確保順暢排水,槽寬不小于設(shè)計(jì)47cm,開挖出的廢渣及時(shí)清運(yùn)出場.在填方段,為保證管頂覆土厚度,確保PVC管不被壓壞,槽底降低20公分,在石質(zhì)挖方段的超高路基,待底基層完成后再反挖施工。
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