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尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù),路虎,并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn),在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源,已搭建穩(wěn)定渠道,構(gòu)成一定規(guī)模。
路虎衛(wèi)士
莫里斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)將這個(gè)想法告訴了他的兄弟,羅孚公司當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理斯賓塞·維爾克斯先生(SPENSER WILKS)。這一想法在1947年得以付諸行動(dòng),第i一輛路虎試用車款很快就在美國(guó)威利斯吉普車(American Willys Jeep)的基礎(chǔ)上誕生。由于戰(zhàn)后英國(guó)鋼材極度匱乏,維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當(dāng)時(shí)供應(yīng)充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼,極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低。
尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù),并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn),在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源,已搭建穩(wěn)定渠道,構(gòu)成一定規(guī)模。
路虎衛(wèi)士
Defender有三種軸距供選擇:90、110和130,分別稱為:路虎衛(wèi)士90,路虎 衛(wèi)士 報(bào)價(jià),路虎衛(wèi)士110和路虎衛(wèi)士130. 同時(shí)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī),5速手動(dòng)變速箱和兩速分動(dòng)箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。由于Defender的車身平臺(tái)可滿足多種用途,所以其車身風(fēng)格也多種多樣,既有帆布軟頂,也有配備了空調(diào)系統(tǒng)、密封良好的金屬硬頂。這些變化使得Defender幾乎可以滿足客戶的任何一種實(shí)用功能的需求,可做農(nóng)場(chǎng)用車,也可作為12座小客車,路虎衛(wèi)士改裝,或者輕型卡車,以及專i供遠(yuǎn)足、不懼任何坎坷的越野車。不論用做什么用途,Defender都是值得信賴,有史以來(lái)制造的Defender,至今仍有70%在繼續(xù)使用。
尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù),并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn),在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源,已搭建穩(wěn)定渠道,構(gòu)成一定規(guī)模。
路虎衛(wèi)士
全新一代路虎衛(wèi)士的發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)采用縱置布局,還將配備四驅(qū)系統(tǒng),包括低速變速箱及分動(dòng)器。這種縱置布局具有更為合理的重量分配、可以節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的橫向空間,并且與四驅(qū)系統(tǒng)更加合理的匹配。
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