運(yùn)輸成本在物流成本中占有很大的比重，而隨著“費(fèi)改稅”等政策的實(shí)施，燃油價(jià)格在目前的基礎(chǔ)上翻番可能只是個(gè)時(shí)間問題了。這必將帶來更大的運(yùn)輸成本支出。高比重高費(fèi)用的成本尤其是變動(dòng)成本，同時(shí)也意味著更大的節(jié)約空間，面對(duì)即將來臨的“高油價(jià)”時(shí)代，怨天尤人不是解決問題的辦法，油量監(jiān)測(cè)哪家強(qiáng)，未雨綢繆，建立健全管理制度，夯實(shí)管理基礎(chǔ)才是企業(yè)經(jīng)營管理的王道。

強(qiáng)化過程監(jiān)督。過程監(jiān)督是有效控制油耗的保障。對(duì)油料供應(yīng)和單據(jù)登記確認(rèn)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)的同時(shí)，還需要加強(qiáng)過程監(jiān)督，定期測(cè)算單車的百公里油耗，隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)提醒，限期糾正。同時(shí)，駕駛員要根據(jù)車輛近期狀況，及時(shí)進(jìn)行檢查修理，確保車輛運(yùn)行正常。過程監(jiān)督一旦忽視，會(huì)給車輛管理帶來極大的安全隱患，貨車油量監(jiān)測(cè)定制，車輛耗油量大，除人為因素外，必定是車輛油路存在問題，病車行駛是極為不安全的。即使是人為因素，及時(shí)提醒，也算是為駕駛員敲響一次警鐘，結(jié)合有關(guān)的管理制度，增強(qiáng)駕駛員的危機(jī)感和緊迫感，從而達(dá)到避免油料流失的目的。

建立和完善車輛管理體制是節(jié)約油耗的關(guān)鍵。GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)——管油寶幫助用車企業(yè)建立燃油供應(yīng)管理制度，從源頭上堵死油料流失?！肮苡蛯殹毕到y(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控行駛在外的車輛的加油數(shù)量、加油次數(shù)、加油時(shí)間、加油地點(diǎn)等情況，有效杜絕司機(jī)偷賣公司的油料、虛報(bào)過路過橋費(fèi)用、繞路行駛、公車私用的現(xiàn)象發(fā)生，油耗成本明細(xì)化，達(dá)到民主監(jiān)督管理，增加工作透明度，有效控制車輛油耗成本，管理車輛由人情化管理轉(zhuǎn)為科學(xué)化管理。

主要功能：

 1．精準(zhǔn)定位車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度——有效調(diào)度，保障貨物及時(shí)送達(dá)目的地；

 2．根據(jù)需要，可調(diào)閱被控車輛60天內(nèi)的行程、軌跡記錄——有效分析，分配調(diào)度車輛；

 3．通過GPS調(diào)度管理，油量監(jiān)測(cè)，長途貨運(yùn)車輛減少車載空駛、繞路行駛——提高運(yùn)輸效率；

 4．監(jiān)管車輛，統(tǒng)計(jì)里程，燃油費(fèi)少了，過路費(fèi)少了、高速費(fèi)少了——節(jié)約運(yùn)輸成本；

 5．受控車輛所有的移動(dòng)信息均被存儲(chǔ)在控制中心計(jì)算機(jī)中——有序存檔、方便查詢；

 6．有效監(jiān)管車輛的行車線路、速度、停車地點(diǎn)、時(shí)間——公車私用、拉私貨的能得到控制；

 7．遠(yuǎn)程操作，斷電鎖車，超su報(bào)警——保障駕駛員、貨物、車輛及客戶財(cái)產(chǎn)安全；

 8．快速在電子地圖上顯示車輛信息，查看附近的車輛并進(jìn)行調(diào)度——提高服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度；

 9．里程，停車時(shí)間、地點(diǎn)，車輛所在地圖資料打印——方便制作領(lǐng)導(dǎo)或車輛管理單位要求的報(bào)表；

 10.“國家專利”超精準(zhǔn)GPS油量監(jiān)控系統(tǒng)誕生了，車輛油耗電腦曲線顯示，報(bào)表打印，油量消耗一目了然，車輛位置了若指掌，有效控制偷油和公車私用，大大節(jié)約用車單位運(yùn)營成本。

國內(nèi)汽車行業(yè)的市場(chǎng)分析專家普遍承認(rèn)08年的中國車市的表現(xiàn)不如年初之想象。以至于在09年1月汽車銷售有所回暖的條件下，專家們依然對(duì)09年全年的銷售成績不敢妄加預(yù)測(cè)。但實(shí)際上，隨著國家頒布了多條振興車市的政策，力圖振興中國汽車產(chǎn)業(yè)；而國內(nèi)眾多車企也在想方設(shè)法地通過增加導(dǎo)航系統(tǒng)等配置提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。在這種環(huán)境下，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)有可能成為重新點(diǎn)燃汽車市場(chǎng)熱情的希望。

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  國內(nèi)消費(fèi)者常常表現(xiàn)出對(duì)“概念”的熱衷。記得在04年，中國汽車市場(chǎng)經(jīng)歷過爆發(fā)之后，增長趨緩。于是廠家開始用一些電子控制系統(tǒng)來吸引消費(fèi)者的認(rèn)可，例如ABS，郵箱油量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，ESP等。雖然消費(fèi)者對(duì)這些電子系統(tǒng)的來龍去脈并不了解，例如對(duì)ABS的原理與作用并不理解，甚至有部分用戶認(rèn)為“ABS可以縮短車輛剎車距離”。但消費(fèi)者卻表現(xiàn)出對(duì)此非?！百I賬”的行為習(xí)慣。結(jié)果是，這些名詞不僅促進(jìn)了車型的銷售，也增加了消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可度，汽車銷售也迎來了持續(xù)到07年的一輪新的增長。

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