GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)任務(wù)  1. 防范偷油     系統(tǒng)以測量發(fā)動機實際燃油消耗為油耗依據(jù)，因此從油箱偷取油料的行為或虛開單據(jù)的行為已沒有任何意義，這是因為通過油耗顯示屏或是后臺監(jiān)控終端，可以方便地讀取車輛實際油耗情況。  2. 優(yōu)化運營成本　　 通過對統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集分析，可統(tǒng)計任意時段的油耗、里程，并計算出每公里油耗和每噸公里的油料費用。對比差異較大的運行參數(shù)（如里程、時間、油耗）進行進一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動減耗。     通過對數(shù)據(jù)應(yīng)用于運輸管理實踐，杜絕異常損耗的發(fā)生，簡化計劃與核算統(tǒng)計工作，使油料的管理從以經(jīng)驗為主的原始管理成為以實際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代化管理，張店油量監(jiān)測批發(fā)商，精準成本，推動節(jié)能降耗。  3. 統(tǒng)計報表 壓縮開支     有效的油耗數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，將為企業(yè)提高決策水平提供科學(xué)的決策依據(jù)，徹底改變僅憑經(jīng)驗直覺而獲得的不合理的定額油耗管理指標。     通過油耗統(tǒng)計分析，可以快速把單一或者多元管理的定額油耗指標，有效下降到一個合理的水平，油量監(jiān)測，直接為企業(yè)節(jié)省居高的油耗定額支出?！　?圍繞成本意識和成本控制，運輸企業(yè)各項日常管理工作必須與節(jié)能減排工作形成聯(lián)動機制。讓數(shù)據(jù)不僅僅是數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅僅是系統(tǒng)，而是能為運輸企業(yè)各職能部門的管理工作提供精準、高xiao的依據(jù)，并建立從數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計、分析、處理、回饋等管理流程，最終實現(xiàn)控制油耗、優(yōu)化管理、減低成本、提高企業(yè)效益、達到雙贏局面的目的。

5. 制訂成品油定額管理機制

?  依據(jù)油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)優(yōu)化定額量

?  確定定額量的節(jié)能管理指標預(yù)算

   6. 科學(xué)制定、優(yōu)化運力投放和場站設(shè)施建設(shè)

   根據(jù)車輛油耗狀況及時調(diào)整運力，變更車輛貨物運載類型和路線。

   7. 制定已安裝車輛智能管理設(shè)備（GPS）的運用機制

   重視從車輛智能管理設(shè)備所取得的數(shù)據(jù)和營運信息的分析運用，及時了解車輛行駛狀況、事件，裝載機油量監(jiān)測，以便一旦出現(xiàn)異常狀況可以安排調(diào)配。

   8. 車輛能源消耗量計量器具的配備

   要節(jié)能減排必須先要知道油耗量才能發(fā)現(xiàn)問題出在哪里，通過數(shù)據(jù)分析整合才能找出合理的解決方法，所以企業(yè)車輛必須配備車輛油耗數(shù)據(jù)采集傳感系統(tǒng)（油耗傳感器就是針對企業(yè)用戶降低油耗量身定制的一款設(shè)備，已經(jīng)在山東、陜西、湖北、河北、南京等地各企業(yè)投入使用。）

  

公路貨運、客運、物流企業(yè)的運輸成本呈不斷上升趨勢，而公路客運成本支出中油耗占據(jù)很大的比重，特別是受國際油價格影響，柴油價格一漲再漲，而且是漲幅較大，而管理水平的高低直接關(guān)系運輸成本和經(jīng)濟效益。

物流成本由倉儲費用、管理費用、員工成本、運輸成本等一系列要素組成，其中，運輸成本在物流總成本中占有很大的比例，一般占到三分之一之多，而細分運輸成本，它又包括油價、裝卸費用、車輛折舊成本、各種稅費、員工成本、管理費用等等，其中油價無疑是很大的一筆開支，油量監(jiān)測安裝廠家，因此，面對油價的大幅上漲，采取相應(yīng)的對策，降低油耗，控制物流成本是很重要的。

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