東莞市艾卡環(huán)?？萍加邢薰局v解鋰電池，目前，鋰離子二次電池中使用的負極材料多為石墨，正極材料則為嵌鋰過渡金屬氧化物，如LiCoO2、LiNiO2、LiVO2 及LiMn2O4 等。其中使用多的是LiCoO2，它也是早商品化的鋰離子二次電池正極材料。此外，隨著對鋰離子電池正極材料研究的深入，人們在LiCoO2 中摻入少量的鎳，以它們的混合氧化物(LiCoxNi1－xO2，0

鋰離子電池的回收處理，回收鋰電池正極，除了回收其中的有用資源之外，也必然要求妥善處理能給環(huán)境帶來不利影響的物質(zhì)，同時隨著其它相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，鋰離子電池的處理將朝著綜合化、多元化的方向發(fā)展，通過對鋰離子電池回收利用環(huán)節(jié)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、回收利用價值、鋰離子電池回收技術(shù)、進入該行業(yè)的各種壁壘以及該環(huán)節(jié)主要公司的分析，回收鋰電池價格，

我們認為目前該環(huán)節(jié)存在著較大的市場空間，回收鋰電池負極，加上行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有成熟企業(yè)較少，那些掌握先進回收技術(shù)和具備資金實力的高技術(shù)企業(yè)將具備極強的投資價值。因此相關(guān)企業(yè)在關(guān)注鋰離子電池整個產(chǎn)業(yè)鏈投資價值的時候，回收利用環(huán)節(jié)不容忽視，特別是在目前我國正極力建設(shè)環(huán)境友好型社會、致力于發(fā)展低碳經(jīng)濟的大背景下，鋰電池的回收利用更是凸顯極高的投資價值。

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鈷、鋰等小金屬又火了。上周五，包括鈷指數(shù)、鋰礦、鋰電池、鹽湖提鋰等在內(nèi)，與鈷、鋰相關(guān)的概念指數(shù)集體提速，紛紛占據(jù)漲幅榜前列，上漲幅度大多在2%-4%之間，顯著跑贏大市。分析人士認為，目前動力電池逐步進入補庫周期，同時，環(huán)保嚴查下主流稀土品種價格普遍上漲，看好鈷、鋰的下半年行情。

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自 2014 年以來，國內(nèi)新能源汽車補貼開始進入退坡階段，下圖顯示了補貼的下滑幅度變化情況(由于 針對不同車型補貼有不同變化，因此該圖只表明大趨勢，不代表具體數(shù)字)。補貼降幅已由2014年-2015 年 的5%左右極速上升至2018年的40%左右，2019年補貼整體降幅在2018年的基礎(chǔ)上進一步增加，達到60% 左右水平。

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非快充純電動客車單車補貼上限于 2013 年-2015 年維持不變，由 2016 年起大幅下降，退坡力度明顯大 于純電動乘用車;2019 年，各長度車型補貼上限在 2018 年基礎(chǔ)上繼續(xù)下降。

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