礦井提升絞車的可靠運(yùn)行直接關(guān)系到煤礦生產(chǎn)的 安全 ，而提升機(jī)信號(hào)系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性是礦井 提升和安全運(yùn)輸?shù)闹匾ＷC PLC控制技術(shù) 、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù) 、音頻通訊技術(shù) 、漢字顯示 技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù) ，具有聲光兼?zhèn)?、數(shù)漢并存 態(tài)監(jiān)視、故障診斷 、存儲(chǔ)記憶 、安全閉鎖等優(yōu)點(diǎn) 其在通訊方面，采用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù) ，井下無(wú)論有幾個(gè) 水平 ，提升絞車，都只需 。應(yīng)用PLC 控制技術(shù) ，不但提高了信號(hào)傳輸?shù)目?靠性和準(zhǔn)確性 在不改變系統(tǒng)硬件的前提下，煤礦提升絞車，僅靠改變 PLC 內(nèi)部的 程序就可滿足用戶要求 。有效地解決了信號(hào)系統(tǒng)中 的遠(yuǎn)距離傳輸和可靠性問(wèn)題 存儲(chǔ)井口信號(hào)臺(tái)本次、前次 、前前次的打點(diǎn) 記憶信號(hào) 完成急停信號(hào)對(duì)安全回路的閉鎖、停車信號(hào) 閉鎖等內(nèi)容 112井口信號(hào)臺(tái) 主要完成各種提升信號(hào)的按鈕檢測(cè)、漢字顯 示及聲音提示 。包括有運(yùn)人 、檢修、水平聯(lián)系 等選擇按鈕 、慢下、停車 、急停等信號(hào)按 完成對(duì)本水平及井下各種信號(hào)的閉鎖功能和監(jiān)控功能 完成本次、前次 、前前次打點(diǎn)的存儲(chǔ)記憶功能 當(dāng)提升機(jī)即將啟動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā) 出“信號(hào)已發(fā) ，嚴(yán)禁入罐”的語(yǔ)言提示 113井下信號(hào)臺(tái) 完成各種提升信號(hào)的按鈕檢測(cè)、文字提示 包括工作方式信號(hào)、工作執(zhí)行信號(hào)及其他信號(hào) 系統(tǒng)的基本構(gòu)成及功能本信號(hào)系統(tǒng)由車房信號(hào)臺(tái) 、井口信號(hào)臺(tái) 、井下信 部分構(gòu)成，各部分的邏輯 控制中 各部分之間的信號(hào)傳輸采用RS485 通訊模式

礦井絞車電柜的組成

1、電源柜

具有雙回路進(jìn)線，可滿足礦山特殊需要。另外具有短路、過(guò)流、過(guò)壓、缺相等多種保護(hù)，(可選輸入電抗器與輸入濾波器)對(duì)電網(wǎng)污染小、不干擾其他設(shè)備。附帶防雷與浪涌抑制器模塊。減少雷擊與大電流沖擊對(duì)控制系統(tǒng)造成的影響。

2、主控柜

內(nèi)含MART型PLC具有過(guò)卷、、錯(cuò)向、溜車、減速點(diǎn)、松繩、閘間隙過(guò)大等多種保護(hù)。同時(shí)根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)的反饋信號(hào)使提升機(jī)具有手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)運(yùn)行模式。同時(shí)對(duì)提升機(jī)運(yùn)行時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控當(dāng)有故障發(fā)生時(shí)按照預(yù)設(shè)指令完成平穩(wěn)停車，在故障消除后可繼續(xù)運(yùn)行。

3、變頻柜

變頻器采用中日合資優(yōu)利康變頻器，使用帶PG卡的矢量控制模式，電機(jī)軸端由高速編碼器

傳輸。具有極高的低速控制性能，加速平穩(wěn)、具有OHz起步功能。同時(shí)具有完善的電機(jī)保

護(hù)功能。

4、制動(dòng)柜(回饋柜)

使用大功率無(wú)感電阻器，可使變器在下放時(shí)產(chǎn)生的電能迅速以熱量釋放掉。制動(dòng)電阻具有富裕的制動(dòng)功率可滿足長(zhǎng)時(shí)間下放的需求。

當(dāng)使用回饋單元時(shí)可將變頻器下放產(chǎn)生的電能反饋至電網(wǎng)中從而減少電能消耗。附帶輸出電抗器可有效減少反饋至電網(wǎng)的二次諧波保證其他設(shè)備的可靠運(yùn)行。

5、網(wǎng)絡(luò)操作臺(tái)

采用10.2寸彩色觸摸屏具有故障顯示、參數(shù)設(shè)定、井深觀察等多種功能，同時(shí)內(nèi)部帶有的診斷精靈功能?？舍槍?duì)日常故障現(xiàn)象與原因作出判斷并提示修復(fù)的原因。按鈕指示燈采用正泰產(chǎn)品具有使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。主令與手柄控制器采用編碼器形式輸出可靠性進(jìn)一步提升。

礦井提升機(jī)減速機(jī)常見故障

齒輪裂紋一般發(fā)生在輪齒、輪緣、輪轂、輪輻等部位。按其形成的特點(diǎn)可分為兩大類：制造裂紋和使用裂紋。前者應(yīng)降低在***過(guò)程中產(chǎn)生的制造內(nèi)應(yīng)力，減少齒輪產(chǎn)生制造裂紋的機(jī)率。對(duì)于使用裂紋，主要發(fā)生于應(yīng)力集中部位，臨時(shí)處理方法是：將裂紋處打磨光滑，提升絞車價(jià)格，使其周邊圓滑過(guò)渡，防止裂紋擴(kuò)展。

斷齒是指齒輪的一個(gè)或多個(gè)齒的整體或局部的斷裂。齒輪的斷裂按其形成的特點(diǎn)可分為：過(guò)載折斷、塑變折斷、疲勞折斷。過(guò)載折斷是由于嚴(yán)重過(guò)載時(shí)輪齒應(yīng)力超過(guò)極限應(yīng)力造成的輪齒折斷。預(yù)防措施主要有：制造時(shí)控制材料及熱處理質(zhì)量，控制機(jī)械加工及裝配質(zhì)量，

安裝時(shí)保證接觸精度，使用時(shí)防止硬物擠入嚙合區(qū)，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置安全裝置，在電控系統(tǒng)中設(shè)置過(guò)載保護(hù)元件。塑變折斷是由于應(yīng)力集中嚴(yán)重超過(guò)材料強(qiáng)度或者是運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)熱引起齒輪材料強(qiáng)度的降低，礦用提升絞車廠家，造成輪齒塑變，***后折斷。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過(guò)高交變

應(yīng)力的重復(fù)作用下，因疲勞裂紋不斷擴(kuò)展，使輪齒剩余截面上的應(yīng)力超過(guò)其極限應(yīng)力，造成過(guò)載***終折斷。對(duì)于使用過(guò)程中出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象，應(yīng)立即予以更換。

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