安裝叉車智能車隊(duì)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是什么

{叉車智能車隊(duì)管理系統(tǒng)}

產(chǎn)品型號(hào)：V8

適用油門：機(jī)械油門、電子油門

主要功能：

1、刷卡開車功能：只有被授權(quán)的人員才能開啟車輛，單臺(tái)車多可授權(quán)128司機(jī)。

2、U盤數(shù)據(jù)導(dǎo)出：可用U盤對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出。

3、平臺(tái)數(shù)據(jù)分析：強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力，可智能識(shí)別并精確區(qū)分每個(gè)司機(jī)的開車時(shí)間及記錄。

4、怠速記錄功能：具有車輛怠速記錄功能，叉車限速器，監(jiān)控叉車是否在無(wú)人情況下仍啟動(dòng)著。

5、IC卡授權(quán)管理：應(yīng)用于IC卡設(shè)置，可區(qū)分管理員卡、司機(jī)卡

6、兩級(jí)報(bào)警：一級(jí)警燈閃爍，二級(jí)語(yǔ)音報(bào)警。

7、遙控器設(shè)置：進(jìn)行遙控設(shè)置參數(shù)。

8、可選配功能：超大顯示屏、強(qiáng)制限速功能。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：{叉車智能管理系統(tǒng)}的優(yōu)勢(shì)主要在于提高管理者叉車車隊(duì)管理效率，可用U盤對(duì)每臺(tái)叉車進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出分析，方便管理。而限速和報(bào)警功能則可保障廠區(qū)行車安全。

廠區(qū)叉車安全報(bào)警器，廠區(qū)叉車限速報(bào)警器

廣州某某企業(yè)，由于叉車師傅安全意識(shí)不高，在廠區(qū)內(nèi)超行駛，不慎撞到同事張某，導(dǎo)致張某腿部粉碎性，叉車限速器價(jià)格，此嚴(yán)重事故引起該企業(yè)層高度重視，該企業(yè)管理層也意識(shí)到廠區(qū)叉車疏于管理的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)此事故，廠區(qū)層馬上進(jìn)行對(duì)廠內(nèi)叉車管理的整改，對(duì)廠區(qū)叉車安全作出以下幾點(diǎn)批示：

1.叉車人員必須持證上崗；

2.廠區(qū)必須規(guī)定叉車行駛速度；

3.設(shè)置叉車報(bào)警提醒；

4.所有人員均可以監(jiān)控叉車行駛速度，當(dāng)叉車行駛速度超過(guò)一個(gè)特定值進(jìn)行處罰。

提出以上指標(biāo)后，該公司多方尋找，后綜合各項(xiàng)技術(shù)、能力、產(chǎn)品以及服務(wù)等考核后，該公司管理層找到我司，讓我司對(duì)其提出的幾點(diǎn)要求給出一個(gè)針對(duì)叉車安全管理的方案。

廠內(nèi)叉車安全管理系統(tǒng)就是基于以上情況研發(fā)出來(lái)，之所以分享該真實(shí)案例，相信還有很多企業(yè)也存在叉車安全管理漏洞等安全隱患，希望該案例可以讓更多人產(chǎn)生共鳴，提前防范，避免該類事故重生。

本系統(tǒng)采用當(dāng)今先進(jìn)的四核芯微電腦控制技術(shù)，超低功耗設(shè)計(jì)，工業(yè)級(jí)的LCD顯示，人性化的IC卡管理，三級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)報(bào)警控制，雙LED顯示屏實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前速度，人員可以實(shí)時(shí)查看，而且可以進(jìn)行高保真的語(yǔ)音報(bào)警，設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。

當(dāng)時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間時(shí)，報(bào)警器保留報(bào)時(shí)的速度，即使拔掉電源再插上也會(huì)報(bào)警并顯示時(shí)速度，直到管理員用的遙控器或管理員IC卡來(lái)解除報(bào)警。

本限速報(bào)警器系列產(chǎn)品包含兩種傳感方式，客戶只能使用其中一種：其一是常規(guī)的金屬傳感器，其二是防水無(wú)線傳感器。無(wú)線傳感器的亮點(diǎn)之一就是安裝方便，電池叉車限速器，摒棄舊版的要在叉車上鉆孔安裝的方式，使用非接觸式無(wú)線傳感器，極大改善以往產(chǎn)品安裝不便的難題，不用擔(dān)心安裝操作困難，只要‘“一貼”，輕松搞定。

產(chǎn)品特點(diǎn)

▲遙控設(shè)置功能，1米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置，可IC卡授權(quán)操作；

▲豐富的菜單設(shè)計(jì)結(jié)合簡(jiǎn)捷的操作方式，設(shè)置使用一步到位；

▲九級(jí)報(bào)警音量可調(diào)，可針對(duì)不同場(chǎng)合設(shè)置音量；報(bào)警聲音可達(dá)120dB；

▲兩種報(bào)警提示：超亮警、語(yǔ)音報(bào)警。

▲外置超亮報(bào)警對(duì)叉車進(jìn)行燈光提示；

▲使用工業(yè)級(jí)語(yǔ)音芯片作為報(bào)警電路核心，報(bào)警語(yǔ)音可隨意進(jìn)行更換；真人發(fā)聲；

▲三級(jí)速度設(shè)定，超過(guò)不同級(jí)別速度，有不同的語(yǔ)音進(jìn)行提示報(bào)警；

▲報(bào)警鎖定時(shí)間0～99秒可調(diào)，叉車速度持續(xù)超過(guò)預(yù)設(shè)速度，在設(shè)定的鎖定時(shí)間以上，就自動(dòng)鎖住報(bào)警；

▲防水等級(jí)為8級(jí)，可浸泡到水中進(jìn)行工作；

▲使用無(wú)線傳感器，極大簡(jiǎn)化了安裝；

▲使用金屬傳感器安裝方式時(shí)，兼容傳統(tǒng)的測(cè)速方式；

▲速度控制，可實(shí)現(xiàn)鎖定，和限速控制功能；

▲轉(zhuǎn)彎?rùn)z測(cè)提示功能，可防撞人或車輛；

▲LED雙面液晶顯示屏，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前速度；

眾所周知，叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。然而，無(wú)論購(gòu)置的叉車隨著時(shí)間推移所造成的維修、放置成本增加，還是隨著叉車數(shù)量增多所造成的車隊(duì)管理紊亂，都是企業(yè)現(xiàn)代化物流運(yùn)輸中的一大難題。而在車隊(duì)管理工作中，難也重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。那么，下面小編就這四個(gè)方面談?wù)勅绾谓Y(jié)合叉車管理系統(tǒng)來(lái)相得益彰，做好企業(yè)的叉車車隊(duì)管理。叉車限速器，叉車報(bào)警器叉車限速器

一、駕駛員管理：獎(jiǎng)懲制度是考核，叉車系統(tǒng)來(lái)管理

由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大、流動(dòng)性強(qiáng)、難以控制，再加上作為車隊(duì)的核心的駕駛員們，其本身的綜合素質(zhì)參差不齊，自覺(jué)性有待提高。而企業(yè)叉車車隊(duì)的維修保養(yǎng)、調(diào)度、財(cái)務(wù)、安全等等重要工作，都必須通過(guò)駕駛員的行為溝通來(lái)終執(zhí)行。

因而，就需要一個(gè)適合的管理系統(tǒng)來(lái)協(xié)助企業(yè)管理者完成這項(xiàng)車隊(duì)管理的日常工作了。及時(shí)地掌握車輛保養(yǎng)情況則可以控制車輛成本，以及規(guī)避叉車帶病工作的情況；及時(shí)掌握車輛的記錄、工作里程則可以了解駕駛員的工作態(tài)度和實(shí)際工作的情況，以方便管理者重新進(jìn)行人員調(diào)度和車輛分配。市面上的叉車管理系統(tǒng)基本可以滿足該需求，像唯創(chuàng)安全的叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)V8，其IC卡授權(quán)管理功能就集管理、維護(hù)、保養(yǎng)于一體，并適用于所有電子油門和機(jī)械油門的車輛，可以充分滿足車隊(duì)管理的基本需求。

當(dāng)然，車隊(duì)管理仍需一個(gè)健全的獎(jiǎng)懲制度來(lái)激勵(lì)員工。駕駛員出來(lái)開車目的只有一個(gè)：掙錢。無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多勞多得的原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資 勞務(wù)工資 獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次、計(jì)算得來(lái)；獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在工作表現(xiàn)和行車安全情況。

二、車輛管理：保養(yǎng)計(jì)劃是日常，叉車系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)叉車限速器，叉車報(bào)警器叉車限速器

保養(yǎng)是一個(gè)很大的話題，很重要也很。技術(shù)的東西這里就不討論了，這里只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做？日常保養(yǎng)(加水、加油)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)計(jì)劃，并考核到位，很多車輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。

目前，叉車限速器，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)車輛數(shù)在10部以內(nèi)，公司不必聘用專人來(lái)做，可全部委托修理廠；車輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專職人員來(lái)做，大的修理項(xiàng)目仍委托修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模視具體情況而定。

除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。當(dāng)然，企業(yè)管理者可以在唯創(chuàng)叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)V8的叉車管理系統(tǒng)進(jìn)行車輛保養(yǎng)情況的數(shù)據(jù)查詢，監(jiān)測(cè)每輛車的維修保養(yǎng)情況，避免駕駛員粗心大意或者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不上報(bào)的情況。

三、調(diào)度管理：資源規(guī)劃是主體，叉車系統(tǒng)來(lái)輔助

調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、財(cái)務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。一個(gè)好的調(diào)度需要掌握幾個(gè)要領(lǐng)：

1、要掌握車隊(duì)所有車輛的基本參數(shù)，如車牌號(hào)、型號(hào)、大小、載重、體積、車況等等。

2、要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉，可以通過(guò)叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)V8的司機(jī)信息記錄協(xié)助記憶。叉車限速器，叉車報(bào)警器叉車限速器

3、要熟悉廠區(qū)的道路情況，調(diào)度不僅僅要調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊(duì)的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線。

4、仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門溝通，車隊(duì)接到任務(wù)后，要仔細(xì)分析任務(wù)的時(shí)間、流向、大小，然后與車輛、裝卸地點(diǎn)、貨物類型、人員相互結(jié)合（這就是調(diào)度）。此外，如果有什么情況，比如能否加點(diǎn)貨，減點(diǎn)貨，要及時(shí)與任務(wù)部門溝通。

四、安全管理：安全教育是關(guān)鍵，叉車系統(tǒng)控

運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ鳎婕胺椒矫婷?，每一個(gè)部門，每一個(gè)人。車輛的制動(dòng)系統(tǒng)不好而發(fā)生事故是維修部門的責(zé)任，駕駛員太勞累是調(diào)度沒(méi)安排好，駕駛員技術(shù)太差是招聘人員的問(wèn)題。所以，車隊(duì)的安全管理是全員性的管理，要把控制點(diǎn)分布到各個(gè)部門，各個(gè)環(huán)節(jié)。

而叉車的安全行駛是企業(yè)6S安全管理的重要方面，叉車行駛速度過(guò)快而導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，而每輛叉車裝上叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)V8，可以利用該設(shè)備的強(qiáng)制限速功能對(duì)每輛叉車進(jìn)行行駛速度的控制，以規(guī)避駕駛員不在狀態(tài)下產(chǎn)生的違規(guī)。

同時(shí)，深圳唯創(chuàng)安全的叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)V8，其記錄功能也可協(xié)助管理者及時(shí)對(duì)違規(guī)的駕駛員實(shí)行制度懲罰和安全教育。此外，關(guān)于車隊(duì)駕駛員的安全教育(培訓(xùn))會(huì)議要定期執(zhí)行。合格的管理者要知曉安全行車的各方面常識(shí)，并把它傳授給司機(jī)。有一個(gè)總結(jié)出來(lái)的規(guī)律，出了兩起事故的司機(jī)，很快就會(huì)出第三起。所以，一旦出了第二起事故，就應(yīng)該通過(guò)制度辭退他。這樣做，是對(duì)車隊(duì)負(fù)責(zé)，同時(shí)也是對(duì)駕駛員本人負(fù)責(zé)。叉車限速器，叉車報(bào)警器叉車限速器

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