首先我們分析一下車輛油耗管理存在哪些問(wèn)題：

1.部分車隊(duì)司機(jī)為了一己之利，存在途中倒賣油箱里的油料的不良行為。

2.油卡加油的車隊(duì)存在一些司機(jī)用車隊(duì)油卡低價(jià)給別人加油，自己牟取私利的不良行為。

3.車隊(duì)司機(jī)沒(méi)有節(jié)油的主觀意識(shí)，長(zhǎng)時(shí)間停車不熄火，高速行車導(dǎo)致油耗高，而且車輛油耗很難科學(xué)地量化。

這些問(wèn)題會(huì)造成什么嚴(yán)重后果？

1.司機(jī)倒賣油箱的油料、油卡賣油的情況，造成燃料成本增加，而且影響運(yùn)輸時(shí)效，長(zhǎng)期以往將給企業(yè)造成很大損失。

2.沒(méi)有科學(xué)合理的油耗量化制度和車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，導(dǎo)致不能有效進(jìn)行燃料成本控制和掌控行車安全。

     

在GPS車輛監(jiān)控平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的精準(zhǔn)油耗管理系統(tǒng)，有助于車輛管理企業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛油耗、精準(zhǔn)分析車輛作業(yè)和油耗的關(guān)系，有效解決人為、機(jī)械磨損或漏油等損耗問(wèn)題，數(shù)字油管家廠家，降低車輛運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)的科學(xué)管理。

基于GPS車輛監(jiān)控平臺(tái)，綜合應(yīng)用GPS、GPRS、GIS、電子測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛實(shí)時(shí)油量的監(jiān)控、異常油耗的報(bào)警、油耗的統(tǒng)計(jì)。該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)原理：采用GPS車載終端上的232數(shù)據(jù)串口與油位傳感器數(shù)據(jù)接口對(duì)接，福建油管家，GPS設(shè)備為將油位傳感器送來(lái)的信號(hào)經(jīng)過(guò)微機(jī)處理，大貨車油管家，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間間隔通過(guò)GPRS向系統(tǒng)上報(bào)油量以及定位數(shù)據(jù)；軟件平臺(tái)裝終端上傳過(guò)來(lái)的車輛油耗數(shù)據(jù)以及位置等車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類、存儲(chǔ)和分析，最終將客戶所需信息完善地提供給客戶，幫助客戶實(shí)現(xiàn)透明管理、降低成本、保障安全、提高效率的目標(biāo)。

油耗管理和行車費(fèi)用管理是車輛管理的重要內(nèi)容，車輛的油耗大小可以反應(yīng)出該車運(yùn)行技術(shù)狀況及整車安全、經(jīng)濟(jì)性能，油料費(fèi)用和行車過(guò)路費(fèi)用是車輛最可壓縮費(fèi)用之一。經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)分析，節(jié)油管家網(wǎng)站，將人、機(jī)要素緊密結(jié)合、動(dòng)態(tài)管理，既可以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員自身的行車約束，又可以及時(shí)安排車輛的大小修，規(guī)范駕駛員的安全經(jīng)濟(jì)行車行為，降低生產(chǎn)維護(hù)成本。

用傳統(tǒng)方法對(duì)車輛的油耗進(jìn)行管理往往采取油耗定額。然而，油耗定額水平應(yīng)盡量合理。定額水平過(guò)高則考核標(biāo)準(zhǔn)較松，容易出現(xiàn)跑、冒、滴、漏，導(dǎo)致油耗升高和浪費(fèi)；定額水平過(guò)低，可能造成服務(wù)質(zhì)量的下降或車輛機(jī)件設(shè)備的損壞，導(dǎo)致考核難于執(zhí)行。實(shí)踐證明，采用GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)——管油寶對(duì)油耗和行車費(fèi)用進(jìn)行管理，可以有效控制企業(yè)油耗和行車費(fèi)用，加強(qiáng)車輛科學(xué)管理水平。

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