深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-汽車充電樁類型安裝，是深圳市較好的充電樁廠家充電樁安裝公司

如今許多公共汽車都換成了新能源電動車，電動車在一定程度上減少了燃料消耗，而且使用電動車成本也更低，充電樁充電可以跑400公里，只需40元左右。對駕駛計(jì)程車或公共汽車的司機(jī)而言，每天充電是的一項(xiàng)工作。充電樁的分類又分為哪些類別？

汽車充電樁按照條件分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，條件好點(diǎn)的安裝在車棚里面，還能保護(hù)自己的愛車和充電設(shè)備。壁掛式充電樁多安裝在地下停車場，壁掛式安裝不占用很多地方，一般都是交流充電樁，屬于慢充樁系列居多，充滿電需要6到10個(gè)小時(shí)不等。充電樁安裝公司

汽車充電樁按照服務(wù)對象分為公共充電樁、充電樁和自用充電樁。公共充電樁我們在公共停車場都能看到，電動汽車充電樁安裝公司，一般采用的都是直流樁，充電功率大，充電時(shí)間短，移動充電樁安裝公司，充滿電需要30分鐘到2個(gè)小時(shí)不等，具體充電快慢跟自己的車型有關(guān)。充電樁一般都是安裝到單位內(nèi)部場合，僅供單位內(nèi)部人員使用，一般都是慢充樁。自用充電樁一般都是個(gè)人購買安裝的，由于個(gè)人安裝充電樁手續(xù)比較麻煩，很多小區(qū)不具備安裝條件。充電樁安裝公司

其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁安裝維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁的價(jià)格

1.充電樁的價(jià)格充電樁安全保護(hù)措施在新能源相關(guān)設(shè)施建設(shè)方面，許多充電樁和電動車行駛中出現(xiàn)故障甚至事故，讓人們對新能源軌道交通充滿了疑慮和擔(dān)憂，需要通過實(shí)際案例來證明其建設(shè)性。

2.充電樁外露防潮防雷措施戶外充電樁安裝的標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)等級為IP54，外殼設(shè)計(jì)防塵、防潮、防銹，絕緣等級極高，輸入、輸出兩對地絕緣達(dá)到10 MQ。灌注樁需要常規(guī)的安裝方法，正常使用，并采取防護(hù)措施以避免漏電和火災(zāi)。

3.充電樁的漏電保護(hù)措施電動車直流充電樁耐壓等級高，輸入輸出對地AC2000V1分鐘內(nèi)無擊穿，充電接頭壽命可達(dá)10000次以上。在充電樁的安裝過程中，需要估計(jì)出該區(qū)域上下接走線路的合理性，以保證電路通暢，電流不超過容量負(fù)荷。若線路安裝不合理，導(dǎo)線限位不夠，電流過大，可能導(dǎo)致電纜發(fā)熱。

4.充電樁的售后保護(hù)充電樁包括配電箱、空氣開關(guān)、充電設(shè)備端子及電纜等，類似于廠家或施工方簽訂的合同，保修期為一年。在充電樁中有一條引線會影響其使用壽命。充電樁可持續(xù)使用5-8年，引線壽命比充電樁稍長。保修期限只是免費(fèi)服務(wù)的時(shí)間，而不是的時(shí)間，保修期限是整個(gè)生命周期使用的安全性保證。

其兆能源——充電樁安裝維修

其兆能源--充電樁維修安裝公司

充電樁建設(shè)之難及方法

充電樁建設(shè)數(shù)量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車的銷售增長，同時(shí)也存在著“維修困難”和“故障多”等問題。充電樁的發(fā)展落后于新能源汽車，成為制約其發(fā)展的“后一公里”。加速充電樁建設(shè)需要從政策、機(jī)制、產(chǎn)業(yè)跨界等多個(gè)方面共同努力。

充電樁建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的社會工程，需要多部門協(xié)作，如產(chǎn)權(quán)部門、電網(wǎng)公司、消防部門、管理部門等各方共同支持，單靠一個(gè)部門或個(gè)人的力量難以解決。有觀點(diǎn)認(rèn)為，停車場要建充電樁，除經(jīng)有關(guān)方面同意外，廣東充電樁安裝公司，還必須經(jīng)批準(zhǔn)，因?yàn)樵S多停車場是露天的。對個(gè)人來說，電動車買家想在小區(qū)內(nèi)建充電樁，必須先與多部門協(xié)調(diào)，包括電網(wǎng)、物業(yè)和其他業(yè)主，才能施工，而且電動車需要大電壓，大電流，安裝時(shí)，地庫充電樁安裝公司，安全性是問題，物業(yè)部門經(jīng)常以不安全為由，不讓充電樁進(jìn)入小區(qū)。

1.維護(hù)困難

許多充電樁建成后出現(xiàn)閑置現(xiàn)象，由于安裝分散，維修保養(yǎng)也成了問題，許多充電樁運(yùn)行一段時(shí)間后就出現(xiàn)故障，沒有人維修保養(yǎng)。其根本原因還在于缺乏維修人員和修路距離遠(yuǎn)等，也由于零散分布的充電車位經(jīng)常被車占用。

2.獲利困難

充電樁建設(shè)涉及多個(gè)部門，關(guān)系到多方主體的利益。雖然目前尚無合理的盈利模式，但建設(shè)仍主要靠推動，通過出臺優(yōu)惠政策鼓勵充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營企業(yè)積極參與輸電運(yùn)營，卻未能找到合理的模式，從根本上解決了盈利難題。據(jù)今年幾個(gè)充電樁運(yùn)營商的半年報(bào)反映，幾乎所有的充電樁都虧損。

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