焊接變形的基本形式有收縮變形、角變形、彎曲變形、波浪變形和扭曲變形等。焊接過程中，汽車進氣管焊接設(shè)備，對焊件進行不均勻加熱和冷卻，是產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形的根本原因。減少焊接應(yīng)力與變形的工藝措施主要有：

一、預(yù)留收縮變形量 根據(jù)理論計算和實踐經(jīng)驗，汽車進氣管焊接找哪里，在焊件備料及加工時預(yù)先考慮收縮余量，以便焊后工件達(dá)到所要求的形狀、尺寸。

二、反變形法 根據(jù)理論計算和實踐經(jīng)驗，預(yù)先估計結(jié)構(gòu)焊接變形的方向和大小，然后在焊接裝配時給予一個方向相反、大小相等的預(yù)置變形，以抵消焊后產(chǎn)生的變形。

弧焊之所以能獲得如此廣泛的應(yīng)用，主要是因為有如下優(yōu)點。

1、氣保護可隔絕空氣中氧氣、氮氣、氫氣等對電弧和熔池產(chǎn)生的不良影響，減少合金元素的燒損，以得到致密、質(zhì)量高且較為純凈的焊接接頭

2、弧焊的電弧燃燒穩(wěn)定，飛濺少，焊后不用清渣；

3、弧焊熱量集中，弧柱溫度高，焊接生產(chǎn)，汽車排進氣管焊接，熱影響區(qū)窄，所焊的焊件應(yīng)力、變形、裂紋傾向小，尤其適于薄板焊接；

4、弧焊為明弧施焊，操作、觀察方便；

5、易控制熔池尺寸，由于焊絲和電極是分開的，焊工能夠很好的控制熔池尺寸和大小。

把尾端空地定位板在挨近薄板件的另一側(cè)沿壓板空地伸

進去并卡在工件焊接邊上放好；

11.在長棍道上另一塊料薄板件；

12.另一塊薄板件的側(cè)邊與長棍道上的側(cè)向?qū)蜉喛科穑?/p>

13.用頂緊組織頂緊工件；

14.扳左橫梁上的氣動閥壓緊組織壓緊工薄板件；

14．取下首尾空地定位板，河南汽車進氣管焊接，

15.在首尾端放置各放置一塊與工件相同厚度的引弧板和收弧板，巨細(xì)可根據(jù)現(xiàn)場定，

16.預(yù)備一切焊接器件，調(diào)整好電器控制系統(tǒng)，預(yù)備施焊。

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