運輸企業(yè)油耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)與企業(yè)各項職能工作的聯(lián)動機制設(shè)想如下：

   1. 優(yōu)化營運車輛的購入和退出機制

   對已有一定使用年限，油耗相當(dāng)高，經(jīng)更換駕車司機和保養(yǎng)維護無法降低油耗的車進行分批淘汰、或購入新車（新車購入型號依據(jù)油耗計量系統(tǒng)統(tǒng)計的油耗大小和企業(yè)主運貨需求決定）。

   2. 優(yōu)化車輛維護、保養(yǎng)機制

   依據(jù)車輛每日行駛里程和耗油量分析車輛何時應(yīng)該安排保養(yǎng)和維修（兼顧以耗油量確定車輛是否需要維護保養(yǎng)而非僅僅是行駛里程）。

   3. 優(yōu)化車輛零部件采購、使用機制

   根據(jù)需求，合理采購使用合格的車輛零部件，以達到節(jié)能減排的目的。

   4. 細(xì)化司機駕駛行為考核機制

   司機的駕駛習(xí)慣影響油耗的30%，所以企業(yè)完全應(yīng)該以優(yōu)化司機的駕駛習(xí)慣作為節(jié)能減排、降低油耗成本的首要途徑。

  入職、在職培訓(xùn)   日?？己?、監(jiān)督   獎懲制度

看報紙上，廣西20余名司機結(jié)伙 半年瘋狂偷油30噸、運油司機在運輸油料過程中　私自撬開油罐車盜油、大貨司機　運輸途中偷油“吃”、中石化“油耗子”深夜偷油賣 管理漏洞滋生內(nèi)鬼、大肆盜油每天進帳近千元“油耗子”司機十堰落網(wǎng)等等，這些事件的背后折射出來的是一個非常嚴(yán)重的管理問題，反映出來我們企業(yè)管理存在巨大的管理漏洞，與制度上的不足，如何從根本上解決這一問題呢？

我們公司在多年的市場運營中發(fā)現(xiàn)，要想真正的解決企業(yè)當(dāng)中存在的這一毒瘤，必須要企業(yè)本身制定較完善管理制度加行之有效的管理工具，油管家價格，企業(yè)是否完善其自身的管理制度，這要看各位企業(yè)老板的態(tài)度和認(rèn)知了，鄭州易航通能做的就是推出一套行之有效的管理工具——油控寶  GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)，來防止司機偷油、倒油？

該系統(tǒng)配合車輛的GPS定位系統(tǒng)，對車輛每日的運行軌跡作了準(zhǔn)確的統(tǒng)計，同時還對車輛的用油量進行實時監(jiān)控，張家口油管家，任何異常的油耗都會在系統(tǒng)平臺上留下記錄。配合上系統(tǒng)中的車輛行程統(tǒng)計功能，統(tǒng)計估算出該車輛的當(dāng)月（或某個周期）的油耗總量，使得那些莫名其妙的耗油單據(jù)無法渾水摸魚了。

車輛管理在企業(yè)管理中，環(huán)衛(wèi)油管家，是一個非常重要的環(huán)節(jié)，而車輛油耗管理則是車輛管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。管理的好壞，關(guān)系到企業(yè)的直接經(jīng)濟效益。傳統(tǒng)的管理車輛油耗的方法如下：

　　一、 提高駕駛技能。通過不斷學(xué)習(xí)和交流，努力提高駕駛技能，是節(jié)約油耗的基礎(chǔ)。通過不斷提升駕駛員的駕駛技能，充分發(fā)揮車輛的效能，減少機件磨損，延長車輛使用壽命，安全優(yōu)質(zhì)低耗地完成行車任務(wù)。

　　二、 健全管理體制。建立和完善車輛管理體制是節(jié)約油耗的關(guān)鍵。按照實際的里程數(shù)分配油票，從源頭上控制油料。油耗單據(jù)的報銷建立層層審核的制度，汽車油管家，保證單據(jù)的真實性。

三、 強化監(jiān)督。過程監(jiān)督是有效控制油耗的保障。在油票供應(yīng)和單據(jù)報銷進行嚴(yán)格把關(guān)的同時，還需要加強過程監(jiān)督，定期測算單車的百公里油耗，隨時進行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒。同時，駕駛員要根據(jù)車輛近期狀況，及時進行檢查修理，確保車輛運行正常

　　四、 定期公開油耗情況 。車輛油耗定期公開是接受職工監(jiān)督的重要手段。通過公開，讓廣大職工了解單位各臺車輛油耗情況，從而達到民主監(jiān)督管理，增加工作透明度，有效控制車輛油耗的目的

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