案例分享|愛普拉新能源惠州雙月灣旅游景區(qū)汽車充電樁項(xiàng)目

       新能源汽車的普及率越來(lái)越高，然而，汽車充電樁的配套建設(shè)卻不盡完善，尤其是旅游景區(qū)充電難的問(wèn)題極大影響游客的出行。

      為解決這一問(wèn)題，惠東縣港口鎮(zhèn)雙月灣新漁港度假村與愛普拉新能源合作，建設(shè)的新能源汽車充電站調(diào)試完畢，測(cè)試完成，正式上線運(yùn)營(yíng)。該汽車充電樁可為電動(dòng)公交車、電動(dòng)物流車、電動(dòng)小轎車、電動(dòng)游艇充電。上線當(dāng)天即迎來(lái)大批新能源車主前來(lái)充電體驗(yàn)，紛紛感嘆以后來(lái)雙月灣旅游更方便了。

汽車充電樁建設(shè)高峰期，樁企存活率緣何只有10%

       數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，中國(guó)有1000家“樁企”，到了2020年初，“樁企”僅剩100多家，這意味著，在汽車充電樁建設(shè)的高峰期，充電樁企業(yè)的存活率只有10%，愛普拉新能源成立于2015年，已在充電樁行業(yè)深耕六年多。

      為何有這么多樁企難以存活？究其原因，主要是利潤(rùn)低，盈利模式單一。汽車充電樁企業(yè)的營(yíng)收來(lái)源主要是電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，掙的是“一度電幾毛錢”的辛苦錢，并且由于目前新能源汽車保有量不足，充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右，而利用率要達(dá)到10%—15%才能實(shí)現(xiàn)盈利。

      此外，還有一個(gè)行業(yè)發(fā)展瓶頸，就是充電速度問(wèn)題，每次充電時(shí)間幾個(gè)小時(shí)到十幾個(gè)小時(shí)不等，很難滿足例如重卡行業(yè)的快速運(yùn)輸需求。因此，運(yùn)營(yíng)（盈利）模式的優(yōu)化，和充電技術(shù)的升級(jí)，是未來(lái)汽車充電樁發(fā)展需要克服的短板。

瘋漲的油價(jià)，新能源汽車受到青睞，汽車充電樁問(wèn)題正逐步解決

       今年國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)連續(xù)十連漲，累計(jì)1.2元/升的升幅已經(jīng)讓不少車主大喊“加不起油”。

       在出行成本方面，純電車型作為代步工具的話就凸顯了它的優(yōu)勢(shì)所在。以廣州為例，網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)基本上換上了純電的車型，據(jù)他們反饋，平均每公里支出僅為0.03元，對(duì)比起燃油車少需要0.5~1元每公里的價(jià)格，純電車型每年能省出大幾萬(wàn)的開支，又怎么不吸引呢？

       之前充電難是純電動(dòng)車主一直頭疼的問(wèn)題，汽車充電樁數(shù)量少，充電慢，充電車位被燃油車占用。事實(shí)上，這些問(wèn)題已經(jīng)在逐步解決。相信在國(guó)家大力推進(jìn)新能源車的布局后，私人汽車充電樁問(wèn)題將會(huì)在未來(lái)兩年解決。

汽車充電樁-愛普拉新能源防護(hù)完善-汽車充電樁費(fèi)用由廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司提供。廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司擁有很好的服務(wù)與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是商盟認(rèn)證會(huì)員，點(diǎn)擊頁(yè)面的商盟客服圖標(biāo)，可以直接與我們客服人員對(duì)話，愿我們今后的合作愉快！