GPS是全球定位系統(tǒng)英文縮寫(xiě)，它是隨著現(xiàn)代化

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而建立的新一代精密_衛(wèi)星定位系統(tǒng)。車(chē)章主要介紹GPS衛(wèi)星定

位系統(tǒng)發(fā)展的概況、特點(diǎn)、組成以及GPS定位技術(shù)應(yīng)用。

 1衛(wèi)星定位技術(shù)發(fā)展概況

 1957年10月，世界上首顆人造地球衛(wèi)星的發(fā)射成功．標(biāo)志著空間科學(xué)技術(shù)

的發(fā)展跨入一個(gè)嶄新的時(shí)代。隨著人造地球衛(wèi)星的不斷世射．利用衛(wèi)星進(jìn)行定

位測(cè)量已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

2初期的衛(wèi)星定位技術(shù)

 衛(wèi)星定位技術(shù)是指人類(lèi)利用^造地球衛(wèi)星確定涮站點(diǎn)位置的拄術(shù)。最初，^

造地球衛(wèi)星忸但作為一種窯問(wèn)觀剮目標(biāo)，自地面的觀測(cè)站對(duì)衛(wèi)星的瞬間位置進(jìn)行

攝影測(cè)量，測(cè)定測(cè)定站至衛(wèi)星的方向，建立衛(wèi)星三角同。同時(shí)也可利用激光技術(shù)劃

定觀測(cè)站至衛(wèi)星的距離，建立衛(wèi)星測(cè)距網(wǎng)。甩上述兩種觀測(cè)方法，均可以實(shí)現(xiàn)大陸

同海島的聯(lián)測(cè)定位

近期油價(jià)居高不跌，眾多物流、運(yùn)輸公司都承擔(dān)著巨大的汽車(chē)燃油成本壓力，油耗儀，司機(jī)們監(jiān)守自盜的行為更令這些公司雪上加霜。

但是是什么導(dǎo)致這些司機(jī)偷油的呢？

“反正公司會(huì)加滿油，又不用自己出錢(qián)，過(guò)路的誰(shuí)不想弄點(diǎn)外快。像現(xiàn)在我們開(kāi)的這種車(chē)，沒(méi)人注意根本發(fā)現(xiàn)不了，太好玩貓膩了，柴油油耗儀，”一家物流公司的司機(jī)張師傅這樣說(shuō)。

張師傅在珠三角跑貨運(yùn)四五年了，熟知這種倒賣(mài)私油情況，他告訴記者，容積式油耗儀，“以前油價(jià)低的時(shí)候幾乎沒(méi)有，現(xiàn)在油價(jià)這么高，自己賣(mài)得太多了，不光這里，整個(gè)珠三角哪里沒(méi)有？這也不犯法不是？

”

散裝油料從油庫(kù)運(yùn)出，途中允許有3‰至5‰左右的損耗。負(fù)責(zé)為某中石化運(yùn)輸散裝油料的第三方公司的兩位職工，利用這一行業(yè)規(guī)則，將油罐車(chē)內(nèi)的油料偷偷賣(mài)給別人，從中獲利。

“別人都在偷油，為什么我不能偷呢？這油反正是公司的，老板又不知道我們一趟燒多少油？現(xiàn)在油價(jià)又這么貴？不偷白不偷。”一位運(yùn)輸司機(jī)這樣說(shuō)。

  “我們單位是定點(diǎn)加油，單位給開(kāi)的加油條，然后我們?nèi)ゼ佑驼炯佑?，只要給加油員的關(guān)系搞好了，在加油時(shí)每一次少加個(gè)幾十升，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，反正單位又不知道?！?/p>

我們公司對(duì)外出的車(chē)輛是實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，車(chē)用油耗儀，加油時(shí)多開(kāi)一點(diǎn)單據(jù)，反正公司對(duì)車(chē)輛的油耗管理依據(jù)車(chē)輛行駛里程概算消耗的油量，是完全意義上的憑經(jīng)驗(yàn)粗略估算，這個(gè)不準(zhǔn)。

隨著近年來(lái)車(chē)載GPS設(shè)備在物流行業(yè)的普及，GPS這一新技術(shù)已經(jīng)成為物流運(yùn)輸企業(yè)管理的有力工具。然而，由于長(zhǎng)期以來(lái)物流行業(yè)基層從業(yè)人員的管理知識(shí)、IT技能相對(duì)較弱，而GPS運(yùn)營(yíng)商因?yàn)閷?duì)物流行業(yè)管理的認(rèn)知不足，在設(shè)計(jì)GPS系統(tǒng)時(shí)存在局限性，導(dǎo)致多數(shù)物流企業(yè)不能很好地利用GPS進(jìn)行車(chē)輛管理，沒(méi)有充分利用好GPS這一管理工具，造成企業(yè)資源的浪費(fèi)。

    油耗是車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本的大頭，一般占30～50%左右，過(guò)去因?yàn)楣芾砉ぞ呗浜?，油耗考核?shù)據(jù)難以做到真實(shí)、有效，企業(yè)未來(lái)規(guī)避油耗管理難題而采用承包、鎖油箱甚至主要業(yè)務(wù)依賴(lài)掛靠車(chē)輛的辦法，導(dǎo)致成本高、管控難、服務(wù)水平低、客戶(hù)投訴多，成為困擾物流企業(yè)的幾大難題之一。

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