再生利用就是對廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、破碎、分離、提純、冶煉等處理，以實(shí)現(xiàn)鈷、鎳、錳、鋰等金屬的回收，從而實(shí)現(xiàn)原材料再生。一般來說，容量降低為初始容量的30%便無法進(jìn)行梯級利用，這些電池需要運(yùn)往的回收企業(yè)進(jìn)行拆解和資源再生。

    據(jù)了解，歐盟在電池回收領(lǐng)域走的比較靠前，其常用的處理方法包含：火法冶金-濕法分離提純、熱解-濕法提純、破碎-熱解-蒸餾-火法冶金等，我國為數(shù)不多的鋰電回收企業(yè)則采用焙燒（熱解）預(yù)處理-機(jī)械拆解、物理分選-濕法冶煉等工藝進(jìn)行回收處理。

    回收效果層面，德國環(huán)境部資助的電池回收項(xiàng)目顯示，火法冶金回收鈷和鎳可以，但對鋰回收效果不好；濕法冶金對磷酸鐵鋰電池的綜合回收率可達(dá)85%以上，對三元鋰電池綜合回收率可達(dá)95%以上。新能源大巴車底盤電池回收

 廢舊電池的處理方法：

    直接從電池中提取鐵元素，并將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬廢料直接售賣；

    濕處理：除鉛蓄電池外，各類電池均溶解于硫酸，然后借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，定西新能源大巴車底盤電池回收，而且電池中包含的各種物質(zhì)有95%都能提取出來；

    制鋅粒：電池中含有鐵、鋅、錳，等物質(zhì)，將表皮的塑料紙剝?nèi)?，再剝?nèi)ヤ\殼洗凈后放到鑄鐵鍋中，加熱熔化并保溫2小時(shí)，除去上層浮渣，倒出冷卻，平?jīng)鲂履茉创蟀蛙嚨妆P電池回收，滴在鐵板上，待凝固后就可獲得鋅粒。新能源大巴車底盤電池回收

    長期以來，新能源汽車的動(dòng)力電池尚未產(chǎn)生統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致動(dòng)力電池種類繁多，如鉛酸電池，新能源大巴車底盤電池回收，然后是鎳鎘電池，鎳氫充電電池，現(xiàn)在是三元鋰電池。如何統(tǒng)一這些標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)應(yīng)用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同，張掖新能源大巴車底盤電池回收，電池分類的統(tǒng)一，都不是一件簡單的事情。

    內(nèi)部結(jié)構(gòu)的困難

    容量明顯低于40％的動(dòng)力汽車電池將進(jìn)入拆解和回收管理環(huán)節(jié)。從理論上講，鎳，鈷，錳和鋰鹽等有價(jià)值的金屬結(jié)構(gòu)元素分析可以從退役動(dòng)力電池回收中進(jìn)行拆解，可以通過回收有效利用新電池的制造。與梯隊(duì)使用類似，拆解回收也要面對不同品牌、不同類型的電池。新能源大巴車底盤電池回收

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