根據(jù)時(shí)間間隔，只要能保護(hù)正常的冷卻就可以了。冷卻器清洗是這些原因，原因很簡單，關(guān)鍵是如何采取正確的方法處理，防爆螺桿空壓機(jī)，目前，兩個(gè)是：用紗布或其他工具清洗，采取化學(xué)溶劑為。前者為容易去除的表面，如果比較嚴(yán)重，還得有一個(gè)溶解度的產(chǎn)品線?，F(xiàn)在市場上的空壓機(jī)不一定適合玻璃容器行業(yè)，壓縮機(jī)內(nèi)容積比不適合排氣壓力7bar時(shí)空壓機(jī)內(nèi)容積比一般是5.5左右。行列機(jī)供氣壓力為1.8~2.8bar，排氣壓力為3.5bar較為合適，適合用內(nèi)容積比3.5左右的空壓機(jī)主機(jī)。內(nèi)容積比實(shí)際是內(nèi)壓縮比，壓縮機(jī)內(nèi)壓縮比應(yīng)小于實(shí)際壓縮比。而壓縮機(jī)內(nèi)壓縮比大于實(shí)際壓縮比是有問題的，要多耗電。

經(jīng)過多年努，隨著發(fā)達(dá)國家空壓機(jī)三濾產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的對外轉(zhuǎn)移以及中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，與轎車、機(jī)械和電子業(yè)相關(guān)的精密空壓機(jī)三濾的需求不斷增加，從速度、品質(zhì)、成本及服務(wù)等多方面加速了空壓機(jī)三濾產(chǎn)業(yè)的競爭步伐，從而不斷提升國內(nèi)空壓機(jī)三濾標(biāo)準(zhǔn)化和精密化等方面的技術(shù)水準(zhǔn)。經(jīng)過多年努力，離心式標(biāo)準(zhǔn)模架、標(biāo)準(zhǔn)推桿和彈簧等在中國越來越廣泛地得到應(yīng)用，并且出現(xiàn)了一些國產(chǎn)的商品化的熱流道系統(tǒng)組件;針對市場關(guān)鍵零部件、微孔、精細(xì)結(jié)構(gòu)組件的加工要求，追求精密空壓機(jī)三濾的開發(fā)以提高產(chǎn)品附加值，已成為一些中小企業(yè)發(fā)展之道。

1：:油循環(huán)系統(tǒng)，在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2：氣路循環(huán)系統(tǒng)，壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)，螺桿空壓機(jī)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，無油螺桿空壓機(jī)，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

3：水路循環(huán)系統(tǒng)，冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。

4：配電系統(tǒng)，空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓啟動(dòng)，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測的目的，具有“五防”功能。

5：屏保護(hù)系統(tǒng)  ，中央信號裝置分為事故信號和預(yù)告信號兩種。事故信號的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出音響信號，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號閃光。預(yù)告信號的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)，瞬時(shí)或發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。

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