歐曼超級(jí)重卡AMT自動(dòng)擋客戶大會(huì)上，無論用戶還是，大家提到多的還是節(jié)油。在AMT未來發(fā)展趨勢(shì)對(duì)話會(huì)環(huán)節(jié)，中國(guó)汽研商用車評(píng)價(jià)工作組組長(zhǎng)、高ji工程師徐磊談到：“由于重卡的節(jié)油區(qū)間比較窄，所以對(duì)于不同經(jīng)驗(yàn)的駕駛司機(jī)來說，會(huì)由于駕駛技術(shù)的不同，造成油耗不一樣。但是AMT自動(dòng)擋重卡既能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，歐曼etx載貨車4S店，又具有傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，能夠使車輛始終維持在節(jié)油駕駛區(qū)間，所以，歐曼etx載貨車價(jià)格，這是AMT自動(dòng)擋重卡要比手動(dòng)擋節(jié)油的重要原因?！?br />

這款載貨車延續(xù)了GTL超能版家族的V型前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣柵格選用寬大的兩幅線條，長(zhǎng)度漸變的銀色裝飾條頗具層次感。

翻轉(zhuǎn)下部牌照安裝板發(fā)現(xiàn)隱藏在里面的牽引銷，需要用的翻轉(zhuǎn)拍照安裝板即可，無需在保險(xiǎn)杠上單獨(dú)設(shè)計(jì)牽引孔。

打開前面罩可以看到氣管路布置規(guī)整，采用模塊化的設(shè)計(jì)理念，維修檢查更方便。駕駛室采用的是四點(diǎn)懸浮四氣囊減震設(shè)計(jì)，薩克斯品牌氣囊搭配威伯科的控制系統(tǒng)，歐曼etx載貨車，能及時(shí)調(diào)節(jié)氣囊的充放氣，減少駕駛室的震動(dòng)幅度，歐曼etx載貨車售價(jià)，為駕駛員創(chuàng)造良好的舒適性。

離合器總泵和制動(dòng)總泵選用克諾爾的制動(dòng)離合單元，采用VOSS管接頭，制動(dòng)總泵還帶有消聲器，減少排氣時(shí)產(chǎn)生的噪音。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平均損耗就達(dá)到30%以上，以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為例，由于發(fā)展滯后，“賣不了、運(yùn)不出、儲(chǔ)不行、成本高、虧損大”的現(xiàn)象仍然存在。針對(duì)冷鏈運(yùn)輸要求快的核心，歐曼EST超級(jí)重卡采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，整車較大扭矩2300N·m，標(biāo)載情況下時(shí)速可達(dá)到80-90km/h。

而且160萬公里無大修，發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋同步10萬公里換油周期，變速箱20萬公里換油周期，2年不開缸、不開箱，平均故障間隔里程達(dá)5萬公里的可靠品質(zhì)帶來的高出勤率，確保運(yùn)輸?shù)穆?，讓消費(fèi)在48小時(shí)內(nèi)盡享受原產(chǎn)地新鮮產(chǎn)品。

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